内科塞车麻烦在
1. 内湖本身位处台北市最东北，又跨河，连台北市的人要去都有点麻烦
我朋友住台北市，想骑自行车去内科通勤，骑一次民权大桥就吓坏了
而新北市人口最多的几个区也刚好在台北市的西边跟南边，
所以新北市的人要去内湖上班也很远，根本远到不行
2. 捷运各站点无法满足内科通勤需求，偏偏内科离交流道很近
离交流道很近是科技或工业园区的重要条件，
但也间接鼓励大家开车上班
3. 内湖本身人力无法满足内科需求，所以内科有大量外地人口
这些外地人口可不只基隆、新北，还可能远到桃园、宜兰
几年前房价飙涨时，一堆中产的年轻夫妇连新北市也不敢买
所以买离交流道很近的桃园新兴市镇，房价比较低，然后走高速公路到内科上班
我认识几个工程师都是这么做的，
从桃园开车走高速公路到内科，可能比新北骑机车或搭捷运到内科还快
4. 产业属性的问题
内科是科技园区，另外也有很多媒体业，上特早班或大夜班的人超多
他们不会选择搭捷运公共汽车上下班，因为小加个班可能就没车坐了
而科技园区的洽公需求高，他们不可能会骑脚踏车、机车或搭超不方便的捷运去洽公
传统工业区的生活节奏搞不好还比内科更接近一般人的朝九晚五
5. 捷运车厢太小
文湖线主要搭乘人口都是在中山国中以南，剑南路后再下一波，偏偏车厢小，
这代表一个想从忠孝复兴转文湖线去内科的人，可能挤半天挤不上一班车
扣除特地想跟OL耳鬓厮磨的人，绝大部分搭捷运去内科上班的通勤族感受都会很不愉快
这对搭捷运去内科的需求形成恶性循环，
因为挤不上去、挤上去又很不舒服，虽然没几站后人下光了
但每天都要上演一场AT力场保卫战，心理压力很大
6. 地处台北东北，以河相隔，所以主要靠桥梁往来
虽然内湖经由基隆河北岸通往士林、北投、关渡、淡水一带可以靠陆路
偏偏那一带没有捷运(据说是因为军方设施太多？)，公共汽车密度也不如基隆河南岸
一个想从北投关渡去内科上班的人，最快的方法还是自己开车骑车
7. 有仓储区
那边有家乐福等一堆仓库，家乐福可不是一次买不到200块的7-11
如果有人搭捷运公共汽车去家乐福、Coscto采购的，
可以是可以啦，但除非家住附近，但我还是真心觉得他搞不清楚状况
坦白说，不要太指望在内科上班的人不要自己开车骑车
因为那边的产业属性，
以科技跟媒体等洽公、公出需求大、灵活应变、重视时效的科技、媒体业为主
5~10分钟一班、来了也未必挤得上去的公共汽车或捷运根本不适合当地产业属性
以台湾热得要命，又常下大雨的天候，
更不可能要求一群西装笔挺、
或画半天浓妆的OL骑脚踏车或机车然后风尘仆仆满头大汗去谈生意
何况苹果日报啦、一堆电视台都在那边，女的上大夜班或特早班稀松平常
是能怎么依赖大众交通工具？
我以前在内科上班时，本来想说捷运开通了好高兴，
去搭才发现，不但车厢小、班距长，因为人多所以通常要等到第三班才挤得上去，
当初班距大约是7、8分钟，所以我可能要等个15分挤得上车
然后我的公司离捷运站点下车还要走10到15分钟
这还不说我从我家走到捷运站又要快15到20分钟，
不算搭车时间，我通勤就要花掉快1小时啦