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新头壳
2.完整新闻标题:
娃娃车事故3年致百幼童受伤 徐永明：车体改装后没有撞击测试
3.完整新闻内文:
陈佩君 台北市报导
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徐永明今天召开“娃娃车零撞击测试，幼童当货运百伤亡”记者会。 图:陈佩君/摄
专载幼童的娃娃车近年来屡传交通事故，近三年来，累积的交通事故造成百名以上幼童受
伤，甚至有一名幼童不幸丧生，其安全问题引起家长担忧。时代力量立委徐永明今天质疑
，全台幼童专车高达9成都是以国产商用客货车改装，完全没有撞击测试，未来盼能通过
修法，强制要求幼童专车实施撞击测试，并增加相关安全设施；交通部路政司专委李昭贤
、教育部国教署学务校安组组长林良庆则回复，未来会持续检讨幼童专用车的安全性规范
，并承诺将共同研讨加强幼童行车安全之方案。
徐永明今天召开“娃娃车零撞击测试，幼童当货运百伤亡”记者会，针对幼童专用车安全
性议题进行讨论，并提出幼儿教育及照顾法第26条的修法，将车辆碰撞测试及相关安全系
统纳入法规。徐表示，立法院上会期虽然已经修正“幼儿教育及照顾法”，规定幼童专用
车车龄不得超过10年，但仍有许多重要安全检测项目还没入法，包括规范撞击测试，未来
将针对幼儿教育及照顾法第26条提出修法。
徐永明在记者会中出示娃娃车自撞或被撞后，车体受到撞击的照片说明，指出我国的幼童
专用车大多是由国产商用客货车改装，安全性显然不不足，而经车测中心统计，近10年来
未有以“幼童专用车车型”申请撞击测试的案例，他也发现，在法规上，座椅Ｒ点距地高
大于700ＭＭ、 总重量大于2.5公吨的车辆都无须检验，“因为有这两个条件，所以娃娃
车都不需要检测”。
汽车专家庞德说，以气帘、侧面结构为例，由货车改装的幼童专用车毫无安全性可言，因
为货车检验时仅针对成人及驾驶方面做测试，改装后更未做过撞击测试，这些法规漏洞都
将使幼童的安全更加堪忧；他建议，幼童专用车应以原装、专为幼童设计的车辆为佳，才
可有效保障幼儿交通安全。
时代力量桃园市中坜区议员参选人刘祐龙表示，桃园去年的幼童交通受伤案例为六都之冠
，让人相当担忧，因此娃娃车在安全配备上更要加强，若幼童专用车加装循迹防滑等系统
，可以减少事故发生率。
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https://newtalk.tw/news/view/2018-08-21/136206
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