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零容忍？临界值？毒驾修法技术大考验
2018-08-19 00:33联合报 记者王圣藜、李奕昕、陈金松／台北报导
近三年全国有上万人涉毒驾被查获，已成严重社会问题，法务部拟在刑法公共危险罪章中
修法，对毒驾者课以刑责，初步规画自当事人身上采样稽查其尿液或血液中有无毒品的反
应，至于是比照酒驾、设订临界值才处罚、或采取零容忍政策？廿四日邀集有关单位研商
决定。
警政署统计，二○一五到二○一七年，全国警方依道路交通管理处罚条例举发毒驾一万一
千一百廿一件，其中，依刑法公共危险罪移送六百五十一人；今年上半年举发四百一十三
件，刑法移送八十人。
目前刑法公共危险罪规定，驾驶动力交通工具而服用毒品、麻醉药品，致不能安全驾驶，
处两年以下有期徒刑，致人重伤处一年至七年，致人于死处三年至十年。
“致不能安全驾驶”是抽象规范，近来毒驾撞死人案件频传，多名立委已提案修法，建议
删除。由于涉及刑事政策，法务部本月廿四日将邀集司法院、卫福部、警政署、调查局、
法医研究所、检察机关开会，作为修法参考。
法界人士指出，毒驾与酒驾刑责都订在刑法公共危险罪，早期没有酒精浓度标准，认定标
准采“不能安全驾驶”，不少酒驾者遭拦检时，因通过生理平衡检测而获判无罪，引起民
众反弹；二○一三年修法明订酒测值，只要超标就违法，毒驾却仍与“不能安全驾驶”绑
在一起。
目前国内关于酒驾的处罚规定，酒测值零点一五毫克为行政罚、零点二五毫克为刑事罚，
刑事罚规定在刑法公共危险罪中。法务部拟在其后增订毒驾相关条文，不过，究竟是只要
验出毒品阳性反应即论刑责？或是到某临界值才罚？仍待跨单位会议讨论后决定。
警方说，毒品种类千变万化，各类药效不一，未必都影响驾驶，且每人代谢状况不同，可
能驾驶前数日施用仍残留体内，还要考虑混合施用的交互作用，又不能以人体实验，实务
上订定标准确实有难度，但吸毒者驾车上路如“行动炸弹”，支持尽速修法。
法务部认为，毒品危害防制条因毒种及施用数量，分别有行政、刑事罚，如果采取毒驾零
容忍制、将其全面刑罚化，是否造成行政处罚不能执行，将再听取有关单位意见。
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毒驾当然是采零容忍 法务部居然还要开会讨论 头壳坏去