要鼓励搭捷运通勤，所以对机车停车格收费本身正确
但如果只对捷运周边附近的机车停车格收费，反而会打捷运转乘族，
因为本来就很多人不是住在捷运站附近，
就算是台北市，还是有很多人住在离捷运好几公里远的地方
所以我认为应该全面对机车停车格收费
但对于使用捷运附近机车停车格的人，应允许用1280月票减免停车费
性质跟转乘公共汽车或转乘ubike差不多
才能鼓励大家减少使用自有运具，鼓励搭乘大众交通工具
至于月票跟停车费目前是两个不互通的系统，如何互通就是官员要去思考的事情
如此一来，即使是那些家住偏远，或者公司较远的人，
仍然提供诱因让他们不要用汽机车走完全程
否则，对捷运周边停车格收费，只是惩罚那些家里或公司很远，但仍愿意搭乘捷运的人
徒然增加这些“捷运族”的通勤成本