※ 引述《jimgene (jimgene)》之铭言：
: 杀头生意有人做，赔钱生意没人做
: 大家都懂，废话，是我我也不做赔钱生意
: 但是
: 台湾政客都只做赔钱生意
: 干，钱都是大家缴的
: 政客花起来却理所当然，没臭没小
: 就拿敬老金来说好了，县市长拿大家纳税钱来政治买票
: 合理吗?
: 不合理，但是有票
: 所以都变成只顾选票，什么都不做
: 捷运呢，每一条路线至少都要考虑自偿吧
: 最基本的都不考虑
: 反正只考虑选票，绑桩
: 最后只要喊中央要补助
: 自偿太低的捷运，盖了有何用?
: 常识问题，很难懂吗
: 你相信机捷赚两亿吗?
: 如果台湾有安乐死
: 最该安乐死的就是蓝绿那些垃圾政客
最近真的常常出现这种文章，版上大众最讨厌的就是既得利益者
结果现在通通成了大众运输的既得利益者，自己有就够了
只要别人也想要捷运，就是把你打成自肥，打成政客，打成绑桩
有必要这样吗？
柯P说乡下的交通规划跟都市不必一样，他可没说其他五都都不
够格盖捷运啊
结果一堆乡民跳出来把台中高雄呛到快爆炸了
仿佛台中高雄不配拥有捷运，搞到现在一堆人以为柯P的意思是
其他县市盖捷运都是错误政策，以为这些网上的言论是柯P的本意
这些呛台中高雄的言论到底是柯粉还是故意要黑柯P
我都看糊涂了
自偿率至上，只要赚不到钱会赔本就不准盖？
这是大众运输的思维吗？
大众运输是只准赚钱不准赔钱的吗？
大众运输是不准补助建造的吗？这是什么心态？
“我没说不准啊，但你拿不出好的规画案就想盖不是在浪费钱是啥？”
上面这句话看似有道理，但说这种话的人
你的心里想的是“只要你有规划我就让你盖”
还是“他马的你们乡下就是不准盖啦”
你以为住在非天龙县市的人看不出来？
因为你已经拥有了，所以你可以站在制高点去俯视别人
请问你们的捷运当初难道是经过好好规划，一开始就知道会赚钱，
没有任何可以质疑的地方的完美企划案下通过施建的吗？
你们的捷运是没有陪过钱的吗？
你们的捷运在兴建时没有让市民赔上社会成本吗？
没有申请中央补助吗？
你们的捷运没有任何一站是小猫两三只没人搭的吗？
有的话你要不要赞成把这些站拆了？
你以为你们的捷运是从天上掉下来的吗？
自己有了，用的很爽，别人就不准有吗？
别人想要条捷运，就是“乡下小猫两三只也配拥有捷运？”
“才多少人坐，赔钱凭什么要我们税金买单”
如果你是这种思维，那所有的公共建设都可以略过乡下地方了
乡下地方不配拥有卫生所，因为一定赔钱赔到死，需要全民买单
乡下地方不配拥有警察局，因为警察都闲闲没事，没啥案件养那么多警察，全民买单
乡下地方不配拥有公共汽车，因为搭车的小猫两三只，发一班赔一班，全民买单
在呛我类比错误之前，先想想你自己的内心是不是这样去看待中南部
如果你觉得自己没有这种想法的话，为何会对乡下想盖条捷运产生这么大的反感？
反感到觉得乡下不配？
乡下人搭你们的公共汽车吧，肖想什么捷运
我们不断想办法要减少城乡差距，结果首都的市民是这种思维？
这跟前阵子长庚医院的急诊事件有什么两样？
赔钱的急诊凭什么存在？凭什么要其他赚钱的部门负担急诊的亏损？
凭什么要都市人的税金去帮助乡下人？
凭什么要给原住民学子加分？凭什么要给他们就学补助？
你们这些口口声声乡下不需要捷运的人，你们搬出一堆形而上的理论，却举不出
任何数据或研究来佐证“乡下不需要捷运”这件事情的人。
你们以为自己是在说理，但只是展现了你们傲慢的心态罢了
你们自己也很清楚，大众运输的需要与否，是无法用数据量化的
因为他考虑的点就不单纯是获利与否，他要考虑的是市民是否有需求？这个地方
有没有条件建造？能带来多少便利性？有没有观光的价值？跟未来的都市规划
有没有连结？
能不能赚钱只是其中一个思考的面向而已
同一个地方，不同的时空背景可能产生完全不同的交通规划结果
因为其中一大部分是“人为决定的”，各种数据只是用来辅助这些决策
跟放台风假与否一样，放不放不是单纯看气象数据，否则需要市长干嘛？
气象局决定就好。
结果现在版上只剩下两种论调
“自偿率算一算吧，赔钱你凭什么盖”
跟
“先搞好你们的公共汽车吧，肖想什么捷运”
请问这种心态不叫傲慢，又叫做什么？