※ 引述《ergostepo (ergo)》之铭言：
: #丁守中 #拼台北骄傲
: 柯文哲除了做秀，什么都不做
: 当然是还债王
: 柯文哲号称还债王，那是因为他什么大建设都不做，当然是还债王。就像一个公司追求EPS
: 好看，完全不做长期投资一样。这是以台北的长久城市竞争力及市民福祉为牺牲。
: 随便举个例子，在智慧城市的建设上台北红绿灯太落伍了。国外大都会早就藉著资通讯、物
: 联网、云端运算，将车流人潮跟红绿灯停等时间同歩。台北红绿灯深夜没有车了，还是九十
: 九秒起跳，浪费时间、汽油、并增加空气汚染。别的国家大都会早就社区垃圾真空高压下地
: 了，再将垃圾真空高压吸走。台北倒垃圾不论刮风下雨还得追着垃圾车跑。柯文哲的四年二
: 万户公宅，已完全跳票成梦幻泡影。他上台至今只完工1334户，且全部是郝龙斌规划的。
: 内湖至今天天交通阻塞，文山区交通进出不便，那是因为台北捷运环状路网，原规划有北环
: 段、南环段、及台北东侧南北向捷运系统，但柯文哲上台三年半通通不见任何进展，更别说
: 何时动工了。
: 柯文哲在自诩是还债王时，想想广大堵在塞车阵中的上班族吧！
: https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1727314787304425&id=600540963315152
: 柯文哲除了作秀，什么都不做，看看公宅现在盖了几户了？？跳票的也太夸张了吧！
丁守中还是一样
观察风向慢
补刀慢
脸书发文恁北随便找都是破绽
一、丁守中
2018年国民党台北市长候选人
1.美丽岛电子报民调
台北市长选举部分，柯文哲以36.7% 支持度胜出，紧追在后的是
国民党参选人丁守中的27.7% ，民进党参选人姚文智则以13.8%
位居3 人之末。
http://www.storm.mg/article/461987
2.台北市三足不鼎立，柯文哲保持领先，姚文智没起色
信传媒》所做的最新民调显示，有38.9％的市民最希望柯文哲担
任下一届台北市长，27.5％选择国民党丁守中，仅有11％青睐民
进党姚文智。
https://www.cmmedia.com.tw/home/articles/10796
从民进党自提名后
柯文哲民调终于追上了
丁守中会怕就好
科科～
那如果之后国民党拿出丁守中民调优先的数据呢？
没办法
那现在就是发废文的好时间了
二、还债
为什么台北市要选择还债
不用来建设
你有想过吗？
为什么？
那是因为台北市政府的公务员对预算执行力不够
柯文哲表示
我是很怕回答这个问题啦，因为...我跟你讲喔，我要讲一个例子给你听喔。
以前我们台北市的自来水，从自来水厂送出来的水量，大概有25%是漏掉。
真的到你家里水龙头出来的，以前漏的差不多二十几%，现在有降到差不多
16%而已。
这表示什么你哉，其实这种话在公开(场合)讲喔，也是...你听了会很生气
啊，就是说，其实我三年啊，台北市已经还债还是420亿了，然后，我们今
年喔，在我这个任期完，四年大概估计最少会还520亿。那当然，这个也是
很多人在问我说，啊全台湾都在负债，怎么台北市在还债，怎么一回事?
这个...可是我知道一讲出来大家会觉得，好像在攻击别人，所以我就很为
难。我跟你讲喔，世大运喔，当时编预算的时候是198亿，世大运嘛喔。最
后现在执行完毕了喔，现在最近在结帐喔，你猜喔，大概多少钱? 152亿。
就是说，当然的第一批、第一个预算编出来的时候是198亿，啊我们世大运
都已经结束了嘛喔，大概152亿，他们有跟我说啊市长可能会再加一点。反
正大概就是152亿，了不起加个1、2亿，就这样。
这表示什么你知道吗，你想想看喔，我们世大运开闭幕很成功嘛喔，这个展
现台湾的实力嘛。我开闭幕花了3.6亿，八年前同一个场地听奥花了5.4亿。
所以老实讲喔，其实财政是这样啦喔，人家说勤俭持家，就是说，像我是比
较认真，每天七点半就开会嘛，所有要追加预算的全部送市长室报告，我就
开始听嘛喔。唉奇怪，以前我们追加预算差不多13.6%，平均啦。后来我当
市长降到0.4%，几乎没有、没什么追加预算。
这个是这样啦喔，因为追加预算要去市长室专案报告嘛喔，来一个就骂一个
你哉喔。第一个案子他被骂一顿后大家就，公务员就知道说这个市长，很危
险不要去报。啊突然(报告的人)就不见了，几乎就没有追加预算。
我跟你讲喔，万大线喔你哉，万大线工程追加预算从360亿追加到540亿，追
加180亿。我当时就..开始开骂你哉，我说你们捷运工程局喔，不要写预算
，写“我要钱”就可以。就开始给他们骂，给他们干谯你哉。一次两次大家
就..哇，这个市长肖A...这，就突然(追加预算)就不见了，就跑掉了。
所以我回答你的问题啦，其实台湾喔，台湾人有比新加坡人有比较懒惰、比
较笨吗，不可能嘛。那为什么过去二十年，亚洲四小龙我们输掉了? 以前我
们是亚洲四小龙第一名，现在变成亚洲...我们有比较懒吗，有比较笨吗，
没有啊。
（删）
所以刚才我那个问题嘛，我知道今年是选举年，我知道很多人会一直攻击说
，啊你都没有建设。啊我说你现在跟台北市的，你觉得跟以前有什么不一样
，都一样啊。可是以前会一直负债，现在一直在还债，啊当然也有人讲说，
啊这个也有人跟我讲说，市长，这个你四年要还520亿喔，那个钱就不要还
了，干脆就作建设。
我同意啦喔，但是在现阶段我不同意，我讲我的理由。
台北市政府喔，在...我那时候我们算过，我们十年喔，就是我两年加郝龙
斌八年啦喔，我们那个资本门预算执行率喔，一年只有66啪。就是预算编下
去喔，一年结束的时候，预算的执行率才66啪。那表示什么你知道吗，我们
政府的执行效率非常差。
去年喔2017年喔，我已经当市长当到第三年喔，已经很坏、每天骂、每天操
，才提升到76啪而已啊。
所以表示说我们预算编完以后喔，作不完啦。因为整个公务体系的效率太差
了。所以在现阶段，我非常反对扩大公共支出。其实现阶段，要作的是整个
台湾公务体系效率的提升。
所以你刚才在讲说缺钱啊缺什么，我跟你讲喔，你放心好了，你真的有一天
当市长、县长喔，你只要每天准时上班，该做的做，不该做的不要做。到了
年底你会突然发现怎么钱很多。
https://disp.cc/b/163-aweW
内有影片 03：28开始
我刚查过没人帮柯文哲反驳
没关系
我帮你讲
重点不是建设～
而是提高行政机关的执行力
如何提升？
怎么提升？
这才是柯市府团队现在进行的战略目标
你提高到百分之九十、九十五（操死）
这时候再来谈如何规划大建设
才符合ＣＰ值
钱要花在刀口上
现在执行率才百分之六、七十
编的预算没执行完的也是浪费
一年就过了
欠债的利息还是要还啊
还不如还债（本金）
你可以省掉这利息的钱
重点柯文哲也不是没建设啊
我随便唬一些给你看
看看就好
海绵城市
田园城市
绿屋顶
文山区防洪设备（上游中游下游一起上）
以交通为导向的都市计画ＴＯＤ
捷运站附近的容积率提升
以北门为中心的西区计画
往南往北轴线翻转
公共汽车专用道拆除
忠孝桥引道拆除
七叉路简化成十字形
国光客运总站移走
交六智慧公共汽车站
旧市议会设定地上权后标出去
台北车站智慧化
三井仓库即将完工
北门邮局
因双子星案就一百亿元以上的工程设廉政平台
公民参与网站架设
再来往北
大龙国宅将完工
建成圆环改成公园
388公园
社子岛已经内政部都委会通过都市计画
士林北投科技产区交屋
北环、南环捷运（如前述）
斯文里都更三期且涉工作站
明伦国校施工
花博两个新创基地
旧劳动局搬走后三栋的处置
作成AR、VR基地
再来往南
万华双子星
龙山寺B2文创基地
新富市场
台大绍兴南街
万华青年公宅三个公宅
宝藏岩影视音实验学校
世大运后
以南港车站为中心的东区门户计画
国家生技园区
忠孝园区
昆阳站卫生福利部旁空地的使用
北部流行音乐中心
内湖公宅
日胜生解约后建公宅
南港区的都市计画通盘检讨
成功桥扩宽
国家会展中心
台电都更
其他邻里交通改善计画
环南市场上梁
第一果菜市场
老人照顾、共餐
资安
东湖乐活公园樱花展
士林官邸郁金香展
阳明山杜鹃花季
竹子湖海芋展
这我很熟
嘿嘿
不讲了
这么多
丁守中你爽了吧
算了
你去卖水果吧
三、智慧城市建设
乍看之下丁守中讲得很有道理
不过怎么不知道是那一个国家
土耳其？
阿拉伯？
还是火星？
这个国家是人口集中密集型的（日本）
还是什么都大的地广人稀型的（美国）
总是要给人参考嘛
不过
回头看一下台北的交通状况
你想想看
马路上总被轿车
机车塞爆
像台北桥的机车瀑布
https://www.ettoday.net/news/20170714/966953.htm
你觉得藉著科技资讯、物联网、云端运算
可以将车流人潮跟红绿灯停等时间相同？
现在做得出来吗？
不要乱哈啦
我倒是认为半夜可以作得出来啦～科科
再来
只有单台的ＥＴＡＧ监测器是算不出车速的
更何况
车流量很大一部分是来自没有装设ＥＴＡＧ的机车
https://buzzorange.com/2016/02/02/traffic-jam/
连高速公路的汽车也不会塞成这样
但是ＥＴＣ都还要以人工辨识来补充
给您北当白痴在唬喔～～
再来
垃圾真空高压吸走？
看看柯文哲的台北市政府怎么禁用一次性餐具吧
再向外推广
源头就是不制造垃圾跟再花一笔钱在设置高压设备吸垃圾
那个优？
想一想
四、公宅
台北市都市发展局长林洲民说
现在已经有1.2万户牢牢掌握在手中
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180218/1298036/
再来
台北市政府都市发展局新闻稿
发稿单位：都市发展局
发稿日期：107年7月9日
联 络 人：李宏育
联络电话：27772186转2501
公共住宅4年2万户目标不变
公共住宅为长期延续性政策，都发局自郝前市长任内以来，即持
续积极推动公共住宅政策，使市民安居本市。自柯市长就任以来
，除延续前市府规划外，更盘点兴建2 万户公共住宅基地，并排
定长期兴建计画期程及财源筹措计画。
现已盘点出至107 年底公共住宅之执行，已完工18处2,648 户、
施工中32处11,124户、发包中2 处947 户、规划中7 处2,206 户
及都更联开分回68处 2,998 户，合计127 处19,923户。
预计107 年底新建公共住宅共36处基地，已完工及发包完成并施
工中之台北市公宅总数量合计可达12,702户。
开工基地数、户数及预算额度均大幅成长。
此外，都发局遵依本市议会附带决议及但书，自105 年起至各公
共住宅基地办理公听会或说明，截至107 年6 月底已办理43场次
，积 极倾听并回应地方居民意见及需求，部份公宅降低法定容积
与户 数、增加社服务设施等。
有关媒体报导，公宅政策跳票一事，都市发展局表示，施政报告
所提本府111 年完成2 万户公共住宅部分，系指4 年期间已规划
、兴建及多元取得方式规划之公共住宅，以于111 年完工及取得
为目标，并非政策改变，特予澄清。因广慈、陆保AB等公共住宅
基地为回应沟通过程地方居民建议，部分基地调降户数以现有容
积量体开发，持续与居民沟通调整开发期程，另兴隆公宅FHI 基
地受限于安康平宅居民安置轮转，无法同时动工，爰2 万户公宅
基地预计于111 年全数完工；本府仍将持续透过多元管道累积公
共住宅数量，4 年兴办2 万户公共住宅的承诺及决心没有改变，
接下来，本府亦将持续采多元策略并透过市府首创的“市有建物
及用地整合运用导向之都市发展策略(简 称EOD)”，持续累积公
宅住宅数量达5 万户。
都市发展局指出，所谓的EOD 系指利用学校、市立联合医院及周
边的公共设施等市有建物及用地整合运用，进一步导入更具环境
意识的循环经济模式，同时规划兼具教育(Education) 、经济
(Economy)、生态(Ecology) 、公平(Equity)与进化 (Evolution)
等5E规划思维的发展策略。伴随着城市人口结构与使用需求的改
变，各学校校舍等市有建物及用地面临整建维护甚至拆除的生命
周期。
（略）
http://www.udd.gov.taipei/pages/detail.aspx?Node=38&Page=11243&Index=3
至于智慧电表、智慧水表、智慧瓦斯表、光电板
算了
跟你讲你也不懂
五、捷运北环段、南环段、及台北东侧南北向
林钦荣Charles Lin的脸书
【捷运环状线北环段及南环段工程建设计画
即日起启动都市计画变更公展公告】
今(15)市府召开“推动捷运环状线第二阶段北环段及南环段工
程建设计画启动都市计画变更作业记者会”。台北捷运自1987
年台北市政府成立捷运工程局，开始执行捷运路网规划、设计
、施工等作业，台北捷运迄今历经20次通车，路网结构由线到
面，由双十路网到格状路网，至2014年松山线完工营运后，迄
今建设长度达136.6 公里，117 座车站，每日服务超过210 万
人次。惟台北捷运仍有无法服务串连之路廊，尤其南北两端文
山区及士林区之民众殷切期盼捷运路网的扩建。因此环状线即
系以环状路线来串连台北都会区辐射状捷运路线，并透过交会
转乘达到便捷运输之目的。
环状线北环段及南环段路线系延续目前正施工中环状线第一阶
段预定于2019年办理初勘及履勘，通过后即可通车营运。( 正
施工中环状线第一阶段( 15.4公里、14个车站、一座机场) 至
2018年2 月底之施工进度为84.5% 。目标于2018年底完工，之 后
办理机电系统相关稳定性测试。) 北环段路线衔接第一阶段
路线自五股五工路由高架转入地下方式续沿五权路、高速公路
南侧、四维路、芦洲集贤路，循重阳桥经士林社子、中正路、
至善路至大直北安路与文湖线剑南路站相交为止，全长约 14.93
公里，规划设置12座车站，并预定于芦洲区北侧之农业 区设置1
座北机厂；南环段路线自文湖线动物园站起采地下方式沿新光路
穿越山区接秀明路二段，经政治大学校内四维道， 穿越景美溪后
行经木新路再接木栅路、穿越景美溪沿新店荣工 厂地周边地区工
业区旁之防汛道路，续西行于民权路与第一阶 段路线大坪林站衔
接并可转乘松山新店线，全长约5.73公里， 规划设置6 座车站
（不包括Y6大坪林站），采中运量捷运系统 以地下方式兴建，
未来将与环状线第一阶段采一车到底的方式 营运。
环状线北环段与南环段路线，将与环状线第1 阶段衔接横跨台
北市与新北市10个行政区域，串连营运中之文湖线、松山新店
线、中和新芦线、板南线、淡水信义线、桃园机场线等6 条捷
运路线( 兴建中之安坑线及万大线) ，为兼具服务环状运输走
廊及转运辐射捷运旅次之捷运路线。
另本府正积极办理之东侧南北向捷运系统( 目前进行可行性研
究阶段，预计今年（107 ）下半年完成可行性研究报告书后，
即报请交通部审议），即将衔接南、北环段并构筑真正达到一
车到底之环形路网，( 而这一环状路网也可以称之为是未来台
北都会区的捷运山手线路网）将横跨台北市与新北市包括文山
、新店、中和、板桥、新庄、五股、芦洲、三重、士林、中山
、内湖、松山及信义等13个行政辖区，路线长度约49.18 公里
，设置42座车站，其中15座转乘车站可串连文湖线、松山新店
线、安坑线、中和新芦线、万大线、板南线、桃园机场线、淡
水信义线及民汐线等捷运路线，涵盖台北都会区所有捷运路线
，将可有效提高捷运系统之可及性与机动性并大幅缩短旅次时
间，为台北都会区整体捷运路网不可或缺之一部分。
台北市政府捷运工程局依据交通部订颁大众捷运系统建设及周
边土地开发计画申请与审议作业要点规定，已完成环状线北环
段及南环段综合规划报告书并于106 年8 月7 日函送交通部审
核，现正配合中央审议作业，将争取早日核定，俾利展开细部
地取得及施工。
本府为加速推动建设期程，配合中央审议综合规划报告期间，
除于近日将启动捷运建设工程所需用地办理都市计画变更外，
另将导入TOD 之机制拟订“台北市TOD 发展策略及行动计画”
(以大众捷运交通运输来带动都市发展的策略) ，针对捷运场
站以土地利用发展调节、人本交通环境改善、个人运具管理及
捷运场站智慧化提升等4 个面向进行检讨，涉及都市计画检讨
者，将纳入行政区通检案内办理；配合划定更新地区者，纳入
划定都更地区案内办理等，采“三轨并进”( 捷运路线专案变
更、行政区都市计画通检、捷运站区周边公划都更地区计画)
方式作业。
https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1521096531.A.9E0.html
内政部审查中
也纳入前瞻计画中
哈哈
你讲柯市府都没动作？
六、结论
1.柯文哲号称还债王，那是因为他什么大建设都不做，当然是还
债王。就像一个公司追求EPS 好看，完全不做长期投资一样。
这是以台北的长久城市竞争力及市民福祉为牺牲。
神经
上面列那么多建设
眼花看不到
为什么要还债
除了台北市政府的公务员对预算执行力不够外
不想债留子孙也是动机
2.随便举个例子，在智慧城市的建设上台北红绿灯太落伍了。
国外大都会早就藉著资讯、物联网、云端运算，将车流人潮跟
红绿灯停等时间同。台北红绿灯深夜没有车了，还是九十九秒
起跳，浪费时间、汽油、并增加空气污染。别的国家大都会早
就社区垃圾真空高压下地了，再将垃圾真空高压吸走。台北倒
垃圾不论刮风下雨还得追着垃圾车跑。
肖ㄟ
你看看上面台北市的机车图
有可能吗？
3.柯文哲的四年二万户公宅，已完全跳票成梦幻泡影。他上台至
今只完工1334户，且全部是郝龙斌规划的。
阿呆
107 年底公共住宅之执行，已完工18处2,648 户、施工中32处
11,124户、发包中2 处947 户、规划中7 处2,206 户及都更联开
分回68处2,998 户，合计127 处19,923户。预计107 年底新建公
共住宅共36处基地，已完工及发包完成并施工中之台北市公宅总
数量合计可达12,702户。
4.内湖至今天天交通阻塞，文山区交通进出不便，那是因为台北
捷运环状路网，原规划有北环段、南环段、及台北东侧南北向
捷运系统，但柯文哲上台三年半通通不见任何进展，更别说何
时动工了。
析言之
内湖是都市计画没有做好
二十几年下来，这里的人口大幅增加，但道路面积几乎没有增加
。每天上下班时间一到，就有十几万人挤在内湖对外的道路上。
https://www.facebook.com/DoctorKoWJ/photos/2017-10-26-内湖的交通问题在于都市计画失败，?/1153422978093014/
再来
这些捷运运不会只针对内湖交通之改善
是通盘使台北市、新北市城乡差距变小
像新店就很爽
可以和东区一车直达
木栅、深坑、石碇的居民也获利
不用转公共汽车转到死
透过捷运完整衔接
所以
丁守中你倒底在共三小
看完了我打的
应该初步有一些了解吧
以上