。
: 今日出版的《联合报》报导，逢甲大学运输与物流学系副教授李克聪指出，机捷去年3月
: 才通车，正常来说会折旧及摊提成本，要有盈余很困难，“应该是没有计入建设成本”，
: 认为机捷应说清楚，避免被质疑是选举考量。交通大学运输科技与管理学系教授张新立认
: 为，桃园市府必须思考，降价是否会造成机捷亏损更严重，要为日后长远经营做打算。（
: 即时新闻中心／综合报导）
: https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180717/1392858/
我支持专家的说法
捷运要维持住不赚不赔 永续发展
最重要的就是票价的精算
如果只算电费跟人事成本
那桃园捷运当然是赚钱的
可是维护成本呢？
还有 捷运有使用年限 要摊提折旧成本
这些都要算下去 精算出来的票价才是合理票价
但桃园郑文灿为何要捷运降价？
因为选举又要到了
拿税金补贴捷运票价 可以政策买票
所以民进党才会支持桃捷降票价
到时侯 捷运赔钱了 就拿大家的税金去补贴捷运的成本
一切都是为了选举
民进党真的很会选举 手段真的很下干