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联合报
机捷降价绑选票? 桃市:只是顺应民意
2018-07-16 23:51联合报 记者李京升、侯俐安/连线报导
机捷还没营运前,因六度延后通车就先亏损卅六多亿元,桃园大众捷运公司为此向交通部
求偿,至今还没拿到钱就喊出降价,被质疑政策买票;桃园市长郑文灿表示,机捷以营运
稳定、有盈余为前提调降票价,且这是新北市议会、桃园市议会和民众共同要求,市府只
是顺应民意。
交通部铁道局副局长杨正君表示,桃捷公司向交通部求偿,双方达成协议,高铁局同意将
长庚医院站、林口站、桃园体育园区等三站的场站开发效益移转,挹注亏损、不是赔偿,
但效益估算会与亏损金额差不多。高铁局表示,目前全线资产与场站开发效益移转已报行
政院,交通部原则同意,但行政院尚未核定。
桃捷公司民国九十九年成立,资本额卅亿元,机捷原定一○二年六月通车,但因列车测试
、硬件设计等问题迟迟未通车,直到去年三月才正式启用,导致桃捷公司财务亏损。
桃市府前年请交通部核算亏损为卅六点五五亿元,但桃捷公司去年五月与交通部核算后,
求偿金额降到十二点八七亿元,遭市议员批评“自我矮化”。
桃捷公司解释是亏损计算有误,原先核算的卅六多亿元,有包含预期营收廿多亿元,因此
亏损金额并不正确;经与交通部协商后,以营运前的人事、设备维护、水电等支出为主,
双方达成共识,亏损金额为十二点八七亿元。
桃捷公司指出,在机捷通车前也有向交通部争取备品、物料等预算共十四亿元,目前除达
成十二亿多元求偿金额,交通部也承诺将A8长庚医院站、A9林口站、A19桃园体育园区站
,三站的土地开发盈余与产权,移转给桃市府作为土地开发赔偿。
A9、A8站商场、住宅、停车场土地开发效益目前已结算移转市府,A19站则兴建中,也将
有商场、住宅等开发,双方正积极协调相关法令及程序,估计转移后效益超过十二亿元亏
损。
备注: 原来是用未来场站开发的效益金来补贴12多亿的亏损 !