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联合报
机捷降价绑选票？ 桃市：只是顺应民意
2018-07-16 23:51联合报 记者李京升、侯俐安／连线报导
机捷还没营运前，因六度延后通车就先亏损卅六多亿元，桃园大众捷运公司为此向交通部
求偿，至今还没拿到钱就喊出降价，被质疑政策买票；桃园市长郑文灿表示，机捷以营运
稳定、有盈余为前提调降票价，且这是新北市议会、桃园市议会和民众共同要求，市府只
是顺应民意。
交通部铁道局副局长杨正君表示，桃捷公司向交通部求偿，双方达成协议，高铁局同意将
长庚医院站、林口站、桃园体育园区等三站的场站开发效益移转，挹注亏损、不是赔偿，
但效益估算会与亏损金额差不多。高铁局表示，目前全线资产与场站开发效益移转已报行
政院，交通部原则同意，但行政院尚未核定。
桃捷公司民国九十九年成立，资本额卅亿元，机捷原定一○二年六月通车，但因列车测试
、硬件设计等问题迟迟未通车，直到去年三月才正式启用，导致桃捷公司财务亏损。
桃市府前年请交通部核算亏损为卅六点五五亿元，但桃捷公司去年五月与交通部核算后，
求偿金额降到十二点八七亿元，遭市议员批评“自我矮化”。
桃捷公司解释是亏损计算有误，原先核算的卅六多亿元，有包含预期营收廿多亿元，因此
亏损金额并不正确；经与交通部协商后，以营运前的人事、设备维护、水电等支出为主，
双方达成共识，亏损金额为十二点八七亿元。
桃捷公司指出，在机捷通车前也有向交通部争取备品、物料等预算共十四亿元，目前除达
成十二亿多元求偿金额，交通部也承诺将A8长庚医院站、A9林口站、A19桃园体育园区站
，三站的土地开发盈余与产权，移转给桃市府作为土地开发赔偿。
A9、A8站商场、住宅、停车场土地开发效益目前已结算移转市府，A19站则兴建中，也将
有商场、住宅等开发，双方正积极协调相关法令及程序，估计转移后效益超过十二亿元亏
损。
备注: 原来是用未来场站开发的效益金来补贴12多亿的亏损 !