帮你简化，我没钱可以发
无法对抗发钱传播假消息的人
每天6万人次搭乘
今年1-5月营业收入共7.6亿元
7.6亿元 / (60000人 x 151天) = 83元
加计业外收入广告费摊商租金等，平均票价应该低于80元
最高票价160元，旅客平均票价大概60-70元，合理
扣除掉营业成本六亿左右，赚近两亿
7.6亿元，跟谣传的12亿补贴，扯不上关系
酸民可以洗洗睡了
叶匡时别再放炮，你当官时怎么不让机捷通车，拖那么多年
※ 引述《Ubaldo (极度害臊)》之铭言：
: 知道Tapqou为什么不敢用去年的资料吗?
: 因为去年的资料一贴出来他的脸就爆了
: 根据媒体跟桃捷的公开资讯，用简单数学就能打脸你了
: https://tw.appledaily.com/new/realtime/20170701/1151937/
: 新闻说：
: 桃捷原先预估今年亏损约1.7亿元，是以每日运量4.6万人次为基础
: 4.6万人次 X (2017年3月2日正式营运~2017年12月31日 = 305天)
: = 14,030,000
: 约1千4百万人次搭乘的话，会亏1.7亿元
: 再来，根据桃园捷运的公开资讯，每日运量
: 月份 ▏ 总运量
: 3月 ▏ 2,001,450
: 4月 ▏ 1,722,923
: 5月 ▏ 1,645,321
: 6月 ▏ 1,574,561
: 7月 ▏ 1,654,095
: 8月 ▏ 1,797,409
: 9月 ▏ 1,571,373
: 10月 ▏ 1,787,227
: 11月 ▏ 1,616,698
: 12月 ▏ 1,974,895
: ▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁
: 总人次 17,345,952
: 17,345,952 - 14,030,000 = 多3,315,952人次 去年比预估快3百多万的搭乘人次
: 假设一半的人是台北车站搭到机场，票价160元
: 一半的人是搭到最近的一站，票价30元
: 3,315,952 X (160X50% + 30X50%) = 315,015,440 近3.1亿元
: 扣掉4.6万可能亏损的1.7亿
: 315,015,440 -170,000,000 = 145,015,440 约1.4亿的盈余
: 1.4亿的盈余就跟郑文灿说2亿的盈余可能很接近了
: 如果稍微修正 去机场：搭到最近一站 的比例到 0.65:0.35
: 3,315,952 X (160X65% + 30X35%) = 209,676,504
: 就很接近桃园说的2亿元盈余了
: 参考资料：
: https://tw.appledaily.com/new/realtime/20170701/1151937/
: 桃捷公开资料
: https://www.tymetro.com.tw/tymetro-new/tw/_pages/about/statistics.html?page=1
: ※ 引述《Tapqou (三三三)》之铭言：
: : 每10楼100P
: : 我整理得很辛苦，希望大家看到
: : 机捷未通车先亏13亿 朱立伦吁中央补回
: : https://bit.ly/2uGDmlQ
: : 桃园机场捷运超赔钱　营运3个月亏17亿
: : https://bit.ly/2L0e8d7
: : 现在大家都知道机捷的亏损能力实属非常强大
: : 我们再来看看机捷与高捷的载客量
: : 2018年日均 机捷　　　　高捷
: : 1月　　　57,791　　　184,022
: : 2月　　　60,313　　　218,161
: : 3月　　　60,643　　　174,974　　　
: : 4月　　　60,929　　　187,093
: : 5月　　　58.498　　　169,613
: : 6月　　　不敢写　　　175,543
: : 高雄要日均运量到17万才能够不亏钱(而且折旧摊提还丢给高市全民付钱)
: : 你机捷运量6万竟然可以盈余?????
: : 见鬼啦!!!XDDDDDDDDDDDDDDDD
: : 我本来不想嘴的
: : 看到网军跟西瓜脑要硬凹
: : 我只好牺牲睡眠时间抓抓网络上的资料囉嘻嘻~
: : 推文质疑成本与票价：
: : 机捷48.97km，21站点(而且还要过山)
: : 高捷51.40km，52站点
: : 嗯?你要比成本??你要比票价??
: : 运输业不是靠本业赚，讲这废话，问题是你没人潮谁要买你的广告QQ
: : p币12点发..