我记得 北捷因为有最高运载人次
当初建置成本好像靠补助早早就摊完
（ BOT高捷: ... )
所以北捷才是全台湾‘最有机会’赚钱的
不过记得他还是靠业外收入
获利拉起来才赚的 本业其实没什么赚
机场捷运运载量是北捷的几成啊？
而且才几年，建置成本摊完了！？
沿途几乎都刚开发而已，
应该也还没太多业外收入。
公共交通建设可以这么快赚钱
是不是该发新闻稿到世界媒体表扬
让其他国家来学习一下...