首先由新闻得知 机场捷运今年的日均运量较去年成长4000人
而去年则是亏损近亿 今年则是半年赚2亿
考虑到去年是3月才开始营运的 我们就算成去年是半年亏损1亿吧
这样可以算得出来 日均运量成长4000人 就能够在半年创造3亿利润
而机场捷运的目标是日运量8万人 目前约6万上下 其实还有2万左右的成长空间
我这边有一个方案建议给机场捷运
只要聘用3000名约聘员工 每天专门搭机场捷运就好
叫他们从机场坐到台北车站一天来回坐10趟 周休二日就是一个月上班22天
薪水给个57200（其中35200是每天搭10趟的交通费，所以实际只领22K）
这样机场捷运每个月可以多66万有效收费人次 而日均运量可以成长22000人
不过同时每年也得多出57200*3000*12的人事费用约20.6亿
我们从上面得知成长4000人可以半年创造3亿利润
成长22000人就可以半年创造16.5亿利润 换算一年就是33亿
扣掉上面的人事费用就是一年赚12.4亿 只要三年就能赚一个资本额
这样看起来整个好赚啊
有没有机场捷运其实是个金鸡母的八卦