高铁回应说是因应业务需要
想请问资深副总领几百万的业务是什么
高铁员工月薪三万多一点常常不加薪
一个副总薪水平均值取五百万好了
三个副总
可以请三十个高铁员工了耶
副总业务到底是什么产值这么高
※ 引述《KKmex (麦克斯)》之铭言：
: https://tw.appledaily.com/life/realtime/20180715/1391960
: Apple Daily
: 高铁资深副总增3倍　股东、立委质疑：肥猫回来了！
: 出版时间：2018/07/15 18:06
: 官股过半、“国有民营”的高铁，在上周内阁改组时也进行组织调整，原只有1名资深
副
: 总，已公告增设2名资深副总，据了解，未来拟再增一名，总计3名资深副总员额，不但
薪
: 水将增，座车更比照总、董座派司机。有小股东质疑，据去年年报显示，之前资深副总
年
: 薪在5百万到1千万元间，薪水比交通部长还高，高铁通车初期曾因高薪肥猫多惹议，政
府
: 要求检讨，如今高铁成国有民营，却反增一堆资深副总，再走回头路，令人诟病。立委
也
: 质疑有任用肥猫疑虑。
: 据高铁去年年报显示，扣除高铁董事长江耀宗外，副总级以上高阶主管共有11人，其中
资
: 深副总级以上者有2人，年薪在5百万到1千万之间，其他1名副总年薪也破5百万，其余6
名
: 副总年薪则在2百万到5百万之间，另有2名前副总薪水在1百万到2百万间，该2人目前已
不
: 在高铁内。据了解，交通部长年薪约2百多万元，恐比高铁多数副总薪水还低。
: 高铁往任董事长薪水最高破千万元，高铁现任董事长江耀宗就任后，去年自砍薪水300
万
: 元，减少高铁人事支出，当时的高铁执行长、现为总经理的郑光远也跟进减薪。
: 不过高铁7月12日发布重讯，宣布组织调整，增设2名资深副总，另据了解，未来拟再增
一
: 名资深副总，也将比照董事长、总经理和执行副总级座车派司机。
: 该重大讯息发出后，引发小股东质疑，不具名小股东表示，高铁通车初期，因从零开始
，
: 要借重国内外铁道专家协助高铁上轨道，曾出现20多名高薪肥猫，其中3名副总年薪还
破
: 千万，当时引发质疑，马政府更要求检讨砍肥猫，高铁一度差点破产，是靠财改和官股
挹
: 注才有今天。
: 小股东质疑，高铁如今官股过半，已是国有民营，以往只有一名资深副总，现在却反要
增
: 设多名资深副总，不知目的为何，若依照过往年报显示，资深副总年薪破5百万元，应
该
: 开源节流的高铁反增加一堆资深副总，实在令人诟病。
: 2名资深副总为现行副总级主管升任，薪水是否会比照以往年报上显示，从2百万到5百
万
: 年薪跃升为5百万到千万元年薪，高铁公司不愿透露和说明，高铁公司仅表示，此组织
架
: 构调整是因应业务发展及经营管理需求进行调整。
: 民进党立委李昆泽表示，过去多年来，高铁资深副总只有一人，现在高铁要增加三位资
深
: 副总，令人无法认同，高铁财改刚过不久，现在是让高铁体质更加健全的时候，现在增
加
: 多位资深副总，有任用肥猫疑虑，高铁运量逐步提升，最重要的工作是提升服务品质、
增
: 加亲子等特色车厢、增班，增设多位资深副总不是高铁优先要考虑的事项，应该要优先
考
: 量的，反而是优先增加基层员工待遇、中低阶干部选项，这些社会大众都会支持，若增
加
: 资深副总并不恰当。
: (李姿慧／台北报导)