※ 引述《science9686 (科学 = 真理)》之铭言：
: https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=400510
: 汽油车玩完了　Gogoro单月全台挂牌挑战10％
: SETN.com 三立 记者钟钊榛／综合报导
: 电动机车取代燃油机车已成为越来越难以抵挡的趋势，
吃电池的车子，什么时候会和反核一样被戳破假面具是假议题??
再次强调 核能才是2018年目前最干净的能源
大家觉得吃电池的摩托车与汽车很环保，没有制造废气
真相是什么?
1. 电池车制造环节没有比石油车环保
制造电池不环保，尤其是锂这个金属
它的生产过程非常不环保，会耗损大量的能源
对比生产石油耗损的能源，美国科学家统计，电池生产耗损的能源是三倍之多
锂加工方式为以下，在特殊的蒸发池，灌入大量的盐水，会产出氯化锂
再透过特别流程加入碳酸钠
将氯化锂变成白色粉末的碳酸锂。这整个过程，非常耗费能源
2. 回收环节没有比石油车环保
台湾政府做事情你也懂得
请问现在GOGORO 的回收电池机制在哪??翻遍ＧＯＧＯＲＯ网站，没有提到
　 反观国外TESLA，苹果，都会清楚写明，它们的电池怎么回收
TESLA为了电池回收，找了比利时一间原料科技公司Umicore专门收回电池
这才是企业的社会责任!!!
废电池的环境的危害才是最大的，政府有没有监督GOGORO回收电池的机制?
空白都没有!!!
看香港推电动车之后就开始产生没有办法回收的问题
http://e-info.org.tw/node/200930
香港汽车会副会长李耀培警告政府切勿以为购买电动车便是支持环保
强调若回收政策不当，电动车会是最不环保的车辆
3. 使用过程也不是完全环保
再来，吃电池的车子，充电靠的是市电，嘿嘿
台湾的市电 = 烧碳 = PM2.5
电池车有环保吗?? 只是把废气从城市变成在发电厂而已啊
而且目前的电池车技术所需要的电能所产生的废气，并没有比汽油车环保
台湾根本没必要去强推电池车，尤其是现在空心菜执政强推烧碳发电厂
反观中国强推电池车，20%是为了环保
80%关键是因为中国的吃油引擎技术不如老美与欧洲日本
所以直接放弃吃油汽车技术
然后政府强推电池车，寄托在电池车下一个世代上直接弯道超车
你以为中国政府真的那么爱环保啊
他们更不重视回收废电池，到现在连一间有能力处理废电池的公司也没有
现在还没推广太久，时间一久，看这些废电池的重金属怎么处理