※ 引述《jp956956 (储备里长伯)》之铭言：
: 刚刚看到桃园捷运
: 机电工程又是西门子包了
: 之前铁路也都是交给西门子居多
: 让我想到之前在化工厂工作
: 当初建厂用的是西门子的系统
: 整套都是设计好直接移植过来
: 听说当时几乎没什么异常
: 大家上班就是坐着泡茶等下班
: 后来因为老旧要换新
: 价格方面太贵了 所以就都用台湾或大陆的
: 异常多到一个爆炸
: 数值乱跳 流量不稳 等等之类一堆问题
: 不时在亮红灯 所以工作就超级忙
: 听老员工说当时一个月做的事情都没现在一个班的多
: 西门子到底是强在哪里
: 为什么同样的东西可以差到那么多
: 稳定性可以做到那么高？
八卦是西门子制造的捷运车曾经出过包
在捷运C321标列车制造时，西门子未履行合约，令车体材质强度一度不符合制造规范，导
致列车接受侧撞测试时出现永久变形。
之后西门子追加材料以提高耐撞强度，但也因此让列车变重。所以这批车早期有在新店-
淡水系统行驶，后来全部丢去行驶板南线，避免让淡水线的高架结构出稳定