豪雨后…高雄变“月世界”
2018-07-02 23:42
上月底开始，受到气流影响，高雄连日豪雨，导致高雄地区许多路面损毁状况严重。小至
十来公分，大到让一辆预拌混凝土车栽跟斗的坑洞随处可见，路面顿时如同月球表面般，
高雄成了“月世界”。
其实雨后坑洞问题并非首例，而是此次发生数量过多，引起媒体注意，更是在提醒市府，
道路品质已经差到在抗议，不能只关心“轨道”，舍弃“康庄大道”。
据最新统计资料，高雄道路总长度约为四八八七公里，而养工处此次统计灾情，竟有超过
五千处坑洞，等于平均每一公里就有一个大小不一坑洞，随时等著市民朋友越野挑战。高
雄路面差的恶名，早在数年前就遭网友ＫＵＳＯ，认为高雄用路人个个都有报名参加国际
级越野车赛事的潜力，可以预见的是，这场雨过后势必会增加不少车祸伤亡，甚至引发国
赔争议，形成恶性循环。
道路品质不良问题存在许久，笔者担任助理工作期间，道路坑洞服务会勘案件不计其数，
然而也仅能是狗皮药膏式的局部贴补，无法全面重新刨铺，其中经费不足是大家心中共同
的痛。
此外，道路施工品质不良也是主因之一，约十年前，市府为配合底渣炉石再利用政策，开
放炉石及飞灰等可重复使用的材料，当作管线铺设完成后坑洞回填的掺料，但当时未制定
严格标准，品质差的掺料遇水膨胀，导致路面隆起、龟裂情形屡见不鲜，这些后遗症至今
仍存在。政府相关单位必须正视路面级配粒料实际应用后不彰问题，尽速检讨并提出解决
政策为宜。
一条道路的品质，是国家进步程度的象征，但近年高雄把心力都放在捷运、轻轨等建设上
，诚然有其存在价值，但身为交通基础的道路建设，市府似乎兴趣缺缺，这点从历年工务
局道路修筑维护经费可见一斑。希望市府调整目前“头重脚轻”的交通管理政策，加速改
善路面品质，让市民朋友得以“快快乐乐出门、平平安安回家”，才是市民之福。
联合报
https://udn.com/news/story/11321/3231025