楼主:
Ryan823 (想当当)
2018-07-02 14:16:31也不是没有可行性啦，只有一条高铁的情况下
就把高铁营运路线拆给两家公司经营，看是要
南下向给A，北上向给B，还是路线拆成两段卖
给两间去经营，虽然有点怪但是以目前大型交通
运输工程要做的话只有政府跳下来整合，不然
就算地域够大可盖两条，可能光买地就买到破产了。
好啦，世界杯欠p币找不到干爹斗内
只好发发文赚p币...................................
※ 引述《Desire5566 (滴塞ㄦ)》之铭言：
: 刺激高铁进步 立委提议要有第二条高铁
: 立法委员钟佳滨提出“第二条高铁”的可能性，他认为政府应跳脱同一家高铁公司营运延
: 伸案的思维，以日本新干线为师，让第二条高铁、第二家高铁公司来刺激第一家高铁公司
: 的进步，给他们压力或是新的机会。
: 钟佳滨今天在立法院交通委员会质询时说，高铁延伸屏东案站规画作业在计画内容中提及
: “主要系办理高铁车站空间与设施需求及研析布设车站内续往台东延伸之机制…”等，是
: 否政府有高铁从屏东再延伸至台东的构思? 交通部长贺陈旦说，此为末端站的标准评估项
: 目。钟佳滨说，无关技术、财务，政府表态在政策面上有没有可能兴建从屏东至台东的第
: 二条高铁，不是纯粹延伸。
: 他说，日本新干线有新的营运路线，列车型号不断汰换升级，台湾的高铁不要将屏东视为
: 高铁终点站，将它当作另一条高铁中继站，让新的高铁系统进入，彼此互通都有竞争，促
: 进台湾高铁列车升级，增加交通部与高铁相关厂商谈判筹码，第二家高铁公司服务具竞争
: 力。交通部应位居上位思考未来50年国家国土整体蓝图，评估兴建第二条高铁带来的效益
: 。
: 钟佳滨说，台湾高铁公司经过财改以后已经不会倒了，现在希望的是在特许营运期间内如
: 何持续进步。
: 联合新闻
: https://udn.com/news/story/6656/3229620