淡水轻轨：极速 70KM，未来营运均速是 55-60KM，并不慢，而且当地公共交通不算好
因此才被认为盖好后，可以解决当地部分交通问题
高雄轻轨：极速 50KM，目前营运均速是 20KM 或再低一点，骑脚踏车恐怕都会比他快
重点是现在正兴建的这段，并没有交通上的需要，这条就观光为主
至于未来起串连捷运的功能，绕的远又超级慢，恐怕到时还是只有
观光客会赏脸。
欠债一屁股的高雄市，花大钱盖这种比脚踏车还慢的轻轨，怎么不会被嘴？
※ 引述《lobaseballve (嘎啦哇)》之铭言：
: 如题，两个都是慢吞吞的轻轨，比较油管的影片评论，淡水那个一致好评，comments大致上都是市长会做事，新北起飞超越台北，台北还在捡角; 但高雄的comments都是慢死了不如骑机车、中看不中用，怎么差这么多呢? 甘呒卦?
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