1.媒体来源: ET TODAY
2.完整新闻标题: 社子岛要有捷运了！捷运南北环段　北市通过都计变更案
3.完整新闻内文:
2018年06月21日 19:14
记者陈家祥／台北报导
台北市都市计画委员会21日通过捷运环状线南、北环段站体的都市计画变更案，
将提送内政部都委会审议。南、北环段路线全长20.66公里，总计18座车站、1处
机厂，其中有11站位于北市，总工程经费约1378亿，中央补助约320亿，其余由
双北市政府共同负担。未来将进到内政部都委会审议，捷运局也将同步着手细部
规划，待中央核定财务计画后，预计9年半可以完工、通车。
捷运南北环段皆为地下路线，按照规画，北环段将有12个车站，将行经捷运剑南
路站、故宫博物院站、士林官邸站、士林站、士林行政新站、社正公园到新北市
的徐汇中学、芦洲、五股、新庄。主要是社子岛终于有连外的捷运系统，且填补
台北市捷运的空白地带外，士林站将可以衔接到，对于棘手的内湖交通有一定程
度的舒缓。
南环段则有6个车站，长5.73公里，从动物园、政治大学、文山区行政中心、安康
公宅、考试院到大坪林，串联起木栅地区交通网络。
南北环段在台北市境内有11站，尽管已优先使用公有土地、低度利用土地等，但
仍有部分需使用到私人土地，需借由都市计画变更，并要求民众配合联合开发或
征收才可进行。
根据捷运局规划，共有4个站体、5处土地需都市计画变更，分别为木栅路2段、
兴隆路四段的Y3站，需由商业区变更为捷运开发区；木栅路1段、辛亥路的Y4站，
需将两处商业区变更为交通用地及捷运开发区；中正路与捷运淡水线交叉口的
Y26站，需将商业区变更为捷运开发区；故宫路与至善路2段的Y28站，需从住宅
区变更为交通用地。
其中，Y3站地涵盖一块3平方米的私人土地，其为地主祖先遗留之纪念碑，盼捷
运局保留土地，另寻地点盖捷运站。但捷运局回应，地下车站需在车站两端设
置通风井，该块土地位于站体中间区域无法避开，因此未采纳地主意见，仍维持
联合开发。
而Y28站，东吴大学校方认为站体离学校太远，应该将车站调整到至善路、故宫
路口，或至善路、临溪路口，或是可以增设地下道出口。但捷运局解释，东吴大
学距离站体约400公尺，符合步行距离。
4.完整新闻连结 (或短网址):
https://www.ettoday.net/news/20180621/1196013.htm
5.备注:
我喜欢这篇，资讯还蛮完整的。
不过1378亿元，用不着中央补助吧！
九年半，台北如果每年节余150亿，
不用举债就足以cover，
加上新北也会出一部份钱。