我还是看不懂要怎么才能让我的捷运卡变成 0元，有没有人可以讲简单一点?
这让我想到，新创公司常说：“一句话就能让大家明了怎么赚钱，代表你这方法可行。”
如果花了三天两夜，每天上新闻讲，结果还没有人懂。那这一定是诈骗。
不知姚姚是属于哪一种?
※ 引述《zzyyxx77 (讨嘘大师77)》之铭言：
: 再提0元月票　姚文智：小额支付累积里程，台北迈向无钞化时代
: 风传媒
: 民进党台北市长参选人姚文智今（21）日接受三立《郑知道了》访问，提及智慧月票政策
: 时表示，台北市发卡量最大的悠游卡，若能落实透过电商红利回馈与指尖经济，在小额支
: 付下累积捷运里程，是有可能提供诱因，让台北市迈向无钞化的时代。他强调，当小额支
: 付无钞化的时代来临，大家会有诱因去刷卡，取得点数与里程的回馈，市场就会愈来愈大
: ，同时也解决包括纸钞转型正义等问题。
: 姚文智说，智慧月票这项政策在4个月前就已提出，他认为，如果智慧城市的发展到位，
: 能够努力协调电子票证、电子支付，以及公私部门、公共运输营运的整合，0元月票确实
: 有可能。
: 悠游卡回馈只有0.5%　极需改进
: 姚文智说，北市府明明就有一个全国发卡量高达6200万张的悠游卡，悠游卡搭乘捷运的里
: 程回馈或消费点数回馈，只有百分之0.5，信用卡则是1.5到2%之间，可见悠游卡亟待升级
: 。
: 姚指出，悠游卡2017年底才开始有电子支付，未来再升级有其可能，包括红利扣抵等，他
: 举例搭飞机有里程数的扣抵，约30元可换1.6公里，悠游卡公司的uupon则要200元才能换
: 1.6公里，这些都要调整。
: 姚文智规划未来悠游卡应结合电子支付与指尖经济，网络电商则是红利回馈，指尖经济是
: 网络点击。他也强调，高雄一卡通已有电子票证与电子支付，台北市的悠游卡则是小额支
: 付但被归类为电子票证，这部分应有整合，未来应好好经营。
: 每月只搭乘300元　很容易能取得回馈
: 姚文智说明，悠游卡在台北市近乎独门生意，只要电子支付或消费网络经济，同时就能取
: 得回馈，有人若每月只搭乘300元，很容易就能取得回馈，由他来做，一年就可以将这样
: 的制度有所架构。
: 对于有网友计算每个月要消费6万才有可能搭乘花费0元，姚文智则回应指出，这些网友讨
: 论的只有电商，但指尖经济的部份，未被提及，如果一个家庭内小额支付都用悠游卡，有
: 可能集合家里的亲人到一张经常使用的卡身上，非常灵活。
: http://www.storm.mg/article/452337