※ 引述《kivan00 (Kivan)》之铭言：
: 1.媒体来源: 苹果日报
: 2.完整新闻标题: 国道差别费率拟扩大　交部修法去掉2倍天花板条款
: 3.完整新闻内文:
: 国道通行费差别费率2倍天花板上限要拿掉了！交通部今预告修正《公路通行费征收管
理
: 办法》将取消2倍上限，未来将无天花板条款；另因应减少空污，未来第一、二期柴油
车
: 将取消国道通行费每天20公里免费里程优惠。本次修法也给予可对不同污染程度车种取
消
: 或保留国道优惠里程的空间。高公局表示，未来法规通过后，远通电收将配合修改系统
，
: 预计年底可完备作业。
: 国道连假收费优惠曾在离峰推出7折，更曾在国5试办尖峰加价5成，却照样塞车。有学
者
: 认为，差别费率价差小，导致效果有限；更有立委建议尖峰应加价3倍或4倍。但法规订
有
: 差别费率最高不得高于2倍“天花板”门槛，等于绑住手脚。交通部今预告修正《公路
通
: 行费征收管理办法》，删除“差别费率之上限值不得高于标准费率之2倍”之规定，差
别
: 费率上限值或相关征收计算基准将更弹性。
: 交通部表示，实施差别费率具有将尖峰时段、路段之交通转移至离峰时段、路段或其他
交
: 通工具效果，降低尖峰时段路段交通需求，减轻道路壅塞之功能；考量目前高速公路实
施
: 电子计程收费，已无过去人工收费收取回数票不具弹性且不便利之限制。以2倍标准费
率
: 为差别费率上限之限制，恐使差别费率疏导交通之效果无法彰显，因此有修正必要。高
公
: 局表示，目前仅事先就法规修正，未来可依交通型态弹性实施差别费率，但目前尚无实
施
: 时间表。
: 此外，配合“空气污染防制行动方案”，交通部规划针对第一期和第二期老旧柴油车取
消
: 其国道通行费每天20公里优惠里程，抑制老旧柴油车造成空气污染。交通部今预告修正
《
: 公路通行费征收管理办法》，于国道通行费收费车种中，除既有收费车种外，也增列“
车
: 辆燃料种类为柴油且于1999年6月30日前出厂”等依车辆使用燃料种类和出厂日期分类
，
: 未来将视政策需要针对高污染程度车辆取消或保留其国道优惠里程。
: 另现行条文仅叙明路段与时段为差别费率之实施项目，为完备现况实施措施之法令依据
，
: 及未来得以针对不同污染程度之车种，修法也取消或保留其国道优惠里程，故增列“车
辆
: 行驶里程”，使相关措施推动依法有据。该法规预计将公告2周，推估最快可望8月或9
月
: 上路，交通部也规划今年下半年也将提出第一、二期柴油车取消国道20公里免费里程实
施
: 期程表。高公局表示，已要求远通电收在年底前完成修正系统。
: 4.完整新闻连结 (或短网址):
: https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20180622/1377876/
干你娘交通部歧视三小!!
干!!
要是有钱谁不想开更好车??
干!!
人家都开一.二期老旧柴油车就是没钱换新车
你这样一搞不就等于说:
穷人上什么高速公路?!
干你娘哩?!
高速公路不是有钱人专用和有钱人缴税才有的好吗!!
高速公路是给人民方便和全体纳税人的纳税钱才有的好嘛!!