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月票0元突显悠游卡该升级？姚文智：1年完成架构
〔记者周彦妤／台北报导〕民进党台北市长参选人姚文智昨晚（21日）11时接受政论节目
访问表示，谈到月票0元政策，会被外界斥为无稽之谈，是因目前悠游卡红利回馈远低于
信用卡；倘若能升级悠游卡，结合电子支付与指尖经济的效益，小额支付累积捷运里程，
让台北迈向无钞化时代，一旦市场做大，0元自然有可能。他评估，由他来做，1年就能将
这样的制度有所架构。
姚文智说，目前台北捷运、公共汽车补贴一年花费达80亿元；他解释，自己提出的月票0元政
策，是建立在智慧经济的基础上，从“开拓效益”的角度出发，而台北市长柯文哲的1280
元、国民党台北市长丁守中的800元，两人都是走“拿钱补贴”的传统取径，自己的主张
与两人截然不同。
姚文智说，北市府明明就有一个全国发卡量高达6200万张的悠游卡，事实上，目前银行发
行的信用卡加起来不过4100万张。然而，悠游卡搭乘捷运的里程回馈或消费点数回馈，却
通通不及格。他计算，目前悠游卡红利回馈只有0.0005，也就是百分之0.5，信用卡则是
1.5％到2％之间，因此升级、重整悠游卡的功能，是必然要做的事。
他重申，早在4个月前就提出该政策，若智慧城市发展到位，能够努力协调电子票证、电
子支付，以及公私部门、公共运输营运的整合，当小额支付无钞化的时代来临，提高大家
的诱因去刷卡，取得点数与里程回馈，市场就会愈来愈大，0元月票自然有可能。
对于有乡民计算每月要消费6万才有可能0元，姚回应，这些网友讨论的只有电商，但未提
及指尖经济的部份。他说，若一个家庭内，小额支付都用悠游卡，有可能集合家里的亲人
到一张经常使用的卡身上，运用得当也灵活。
姚文智说，他知道自己是“媒体劣势”，提出此政策产生的效应，虽一时看不到，但相信
“真相愈辩愈明”。
姚认为，当小额支付无钞化的时代来临，大家都会有诱因去刷卡取得点数与里程的回馈，
市场就会愈来愈大。他也说，日前在议员的座谈会上，面对台下的阿公阿嬷，他想到，这
项政策若无现金化成真，甚至可以解决部分纸钞转型正义的问题。