这家伙真的连剩文都要甘拜下风了
其他的都不讲啦
拿信用卡的回馈跟市府的悠游卡比???
他知道信用卡之所以有1%、2%甚至5%的回馈是怎么来的吗?
信用卡的回馈除了来自那些会动用到循环利息的使用者
还有就是你每次刷卡银行都会跟店家收取手续费
那请问你自营的悠游卡是要跟谁收手续费?
自己跟自己收?
干那不就跟补贴有87%像
要靠广告收益的话我看你把捷运所有墙壁到地板都贴上广告都不够吧
不靠广告收益的话你他妈你觉得那些厂商会乖乖做功德吗?
只会一直在那边讲回馈
结果回馈从哪来都不敢提
这种政见大概只剩人渣党工跟铁票部队才挺的下去吧
※ 引述《zzyyxx77 (讨嘘大师77)》之铭言：
: 再提0元月票　姚文智：小额支付累积里程，台北迈向无钞化时代
: 风传媒
: 民进党台北市长参选人姚文智今（21）日接受三立《郑知道了》访问，提及智慧月票政策
: 时表示，台北市发卡量最大的悠游卡，若能落实透过电商红利回馈与指尖经济，在小额支
: 付下累积捷运里程，是有可能提供诱因，让台北市迈向无钞化的时代。他强调，当小额支
: 付无钞化的时代来临，大家会有诱因去刷卡，取得点数与里程的回馈，市场就会愈来愈大
: ，同时也解决包括纸钞转型正义等问题。
: 姚文智说，智慧月票这项政策在4个月前就已提出，他认为，如果智慧城市的发展到位，
: 能够努力协调电子票证、电子支付，以及公私部门、公共运输营运的整合，0元月票确实
: 有可能。
: 悠游卡回馈只有0.5%　极需改进
: 姚文智说，北市府明明就有一个全国发卡量高达6200万张的悠游卡，悠游卡搭乘捷运的里
: 程回馈或消费点数回馈，只有百分之0.5，信用卡则是1.5到2%之间，可见悠游卡亟待升级
: 。
: 姚指出，悠游卡2017年底才开始有电子支付，未来再升级有其可能，包括红利扣抵等，他
: 举例搭飞机有里程数的扣抵，约30元可换1.6公里，悠游卡公司的uupon则要200元才能换
: 1.6公里，这些都要调整。
: 姚文智规划未来悠游卡应结合电子支付与指尖经济，网络电商则是红利回馈，指尖经济是
: 网络点击。他也强调，高雄一卡通已有电子票证与电子支付，台北市的悠游卡则是小额支
: 付但被归类为电子票证，这部分应有整合，未来应好好经营。
: 每月只搭乘300元　很容易能取得回馈
: 姚文智说明，悠游卡在台北市近乎独门生意，只要电子支付或消费网络经济，同时就能取
: 得回馈，有人若每月只搭乘300元，很容易就能取得回馈，由他来做，一年就可以将这样
: 的制度有所架构。
: 对于有网友计算每个月要消费6万才有可能搭乘花费0元，姚文智则回应指出，这些网友讨
: 论的只有电商，但指尖经济的部份，未被提及，如果一个家庭内小额支付都用悠游卡，有
: 可能集合家里的亲人到一张经常使用的卡身上，非常灵活。
: http://www.storm.mg/article/452337