无钞化?台湾富兰克林高志鹏有同意你这样说吗?
无钞化了是要怎么改钞?
改钞的钱没有了 党工的薪水要从那里来?
觉青最不屑的就是电子支付
看到中国的支付宝就不爽
现在姚姚提无钞化 7.77会森77
※ 引述《smart032679 (嘂乱神臦)》之铭言：
: 面对台北市智慧月票政策，民进党台北市长参选人姚文智表示，台北市发卡量最大的悠游
: 卡，若能落实透过电商红利回馈与指尖经济，在小额支付下累积捷运里程，是有可能提供
: 诱因，让台北市迈向无钞化的时代。
: 姚文智强调，当小额支付无钞化的时代来临，大家会有诱因去刷卡，取得点数与里程的回
: 馈，市场会愈来愈大，也同时解决包括纸钞转型正义等问题。
: 姚文智21日在接受三立《郑知道了》访问，对近日智慧月票政策，姚文智指出，这项政策
: 四个月前已提出，他认为，若智慧城市发展到位，能够努力协调电子票证、电子支付，以
: 及公私部门、公共运输营运的整合，0元月票确实有可能。
: 姚文智也说，近两年公共汽车营收133亿加上捷运营收160余亿，加总而来总营收数字约300亿
: ，但并不包括市府对捷运与公共汽车原有74亿的补贴，若再加上最近1280月票台北5.4亿，新
: 北市4亿余的补贴，补贴还要更多。
: 姚文智批评，台北市长柯文哲对这项政策竟未经审慎评估，没站在台北市交通族立场看，
: 也未经过议会同意，事后更没有评估其效果。
: 姚文智说，北市府明明就有一个全国发卡量高达6200万张的悠游卡，目前银行发行的信用
: 卡加起来不过4100万张。悠游卡搭乘捷运的里程回馈或消费点数回馈，却通通不及格。
: 目前悠游卡红利回馈只有0.0005，也就是百分之0.5，信用卡则是1.5到2%之间。姚文智认
: 为，悠游卡亟待升级。
: 悠游卡2017年底才开始有电子支付，未来再升级有其可能，升级的方式，包括红利扣抵等
: 。姚文智进一步解释，大家搭飞机有里程数的扣抵，约30元可换1.6公里，悠游卡公司的u
: upon则要200元才能换1.6公里，这些都要调整。
: ?
: 未来悠游卡升级，姚文智规划，应结合电子支付与指尖经济，网络电商则是红利回馈，指
: 尖经济则是网络点击。同时他也强调，高雄一卡通已有电子票证与电子支付，台北市的悠
: 游卡则是小额支付但被归类为电子票证，这部分应有整合。未来发展，应重整悠游卡功能
: ，好好经营。
: 此外，这项政策中提及回馈里程，姚文智说明，是透过每个人消费获得的红利，或以点击
: 、浏览网络广告和校园教学内容等…来转化。他强调，悠游卡在台北市近乎独门生意，只
: 要电子支付或消费网络经济，同时就能取得回馈。有些人若每月只搭乘300元，很容易就
: 能取得回馈。姚文智说，由他来做，一年就可将这样制度有实际的面貌与架构。
: 此外，姚文智也提及，现在正推展无现金时代，悠游卡的利基在发卡量最大，且能够回馈
: 人民最需要的交通里程。姚文智认为，若只是回馈小小纪念品，如果不要那些点数，那实
: 在太过浪费。
: 对此，姚文智提出作法，指出应该是透过电商消费、红利累积、广告点击，随时累积每个
: 人的里程，如此更可透过小额消费促成无现金时代，若诱因更多，就有更多人可透过这样
: 的回馈机制搭乘捷运。
: 对于有网友计算每个月要消费6万才有可能0元。姚文智回应，这些网友讨论的只有电商，
: 但指尖经济的部份，未被提及。如果一个家庭内，小额支付都用悠游卡，有可能集合家里
: 的亲人到一张经常使用的卡身上，那一张卡就是免费，这非常灵活。
: 姚文智也强调，自己是把这场选举当作是一场都市改革运动，很多改革方向要提出来，而
: 他知道自己是媒体劣势，提出此政策产生的效应虽一时看不到，但论理越辩越明。
: 上报
: https://goo.gl/2U9za3
: /
: 姚姚居然回应网友ㄎㄎ
: 里面有跟飞机里程数相比
: 的确uupon 累积门槛很高
: 累积超久小弟我也换不到一杯咖灰（哭
: 这方面应该回馈门槛要调低一些
: 至少姚能提出个政策看后续怎样慢慢改囉