大陆超级高铁 时速拼1500公里
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旺报
2018年06月21日 04:09 旺报 记者赖廷恒／综合报导
“中国版超级高铁将采用‘高温超导磁悬浮＋真空管’技术，目前已着手探讨时速1500公
里的可行性。”日前在北京登场的2018年世界交通运输大会，出席“高速铁路技术发展
论坛”的西南交通大学首席教授张卫华透露，“多态耦合轨道交通动模试验平台”可望9
月获国家批准。意味着最快2021年4月将达到1500公里的试验时速。
截至去年底，大陆高速铁路营运里程达2.5万公里，约为世界高速铁路营运总里程的2/3，
设计速度最高为350至380公里／小时，上线营运列车达5200列，堪称名符其实的“高铁大
国”。张卫华19日指出，“受粘著、弓网和噪声等制约，轮轨交通技术时速临界线为600
公里；下一步将由高速磁悬浮轨道，成为未来轨道交通技术发展的主攻方向。
真空试验线 年底建成
张卫华表示，由西南交通大学负责的“多态耦合轨道交通动模试验平台”，选址于四川成
都天府新区，目前已完成专家论证。建成后将于可类比不同低气压环境、1500公尺的真空
管道内，展开不同磁悬浮模式比例模型车的运行测试，当中也包括高温超导磁悬浮模式，
试验速度理论上可达到超音速的1500公里／小时。
根据西南交大提供的资讯，测试时速达400公里的真空管道高温超导磁悬浮直道试验线也
正在建设，“今年底前将建成，并投入工程化测试。”此一全新的试验线为直径4.2公尺、
长140公尺的特制管道，将在低气压环境中测试，实验车车底布满特制的高温超导材料，
依靠液态氮形成的低温，达到超导与磁悬浮效果。
测试时速 胜美同类高铁
张卫华指出，试验线悬浮高度10公厘，承重200公斤，测试时速最高可达400公里／小时。
之前美国Hyperloop One公司同类型的“超级高铁”，试验时速最高仅每小时387公里。
之前实验室已验证过，“磁悬浮＋真空”创造的低阻运行环境，将能有效提升未来高铁的
速度。
至于为未来“超级高铁”而打造的“多态耦合轨道交通动模试验平台”，结合成熟的真空
技术，以及成型的高温超导磁悬浮技术两者。张卫华透露，若今年9月顺利获国家批准，
由实施到建成约需31个月。
若按此一进程，“中国版超级高铁”最快将于2021年4月达到1500公里试验时速。
(旺报)