如题我包恩
懒人包：
林佳龙拆的是闸门，那个很容易故障，加上开关门速度慢的闸门
然后 关于停不停用双节公共汽车 我们举个例
林佳龙停用双节公共汽车 → 9.2：花纳税钱买的你就这样停用？？？？
林佳龙继续用双节车 → 9.2：你看林佳龙继续用阿 这样交通有比较好？
胡弄的BRT 大概就是有公共汽车专用道比较不一样而已
但有那个站体也不能干嘛阿 不能遮风挡雨
闸门还常常故障不能用咧 真的有人喜欢那东西？
再加上行控中心有跟没有一样 基本上已经等于公共汽车了
你要说优先号志的话 之前新闻好像说没有优先号志哦
再加上优先号志这种东西 其他县市早就已经有做了（例如台南）
作者:
NYYsucks (NYYsucks)
2017-03-02 21:21:00楼下mkzkcfh
作者:
mkzkcfh (mkzk)
2017-03-02 21:21:00你是不是姓蔡
作者:
nuggets (舟彿全槐)
2017-03-02 21:21:00楼下 y387589: 楼下mkzkcfh
作者:
y387589 (超级喜欢于小文)
2017-03-02 21:21:00楼下mkzkcfh
作者:
tetani (喵喵)
2017-03-02 21:21:005楼练括约肌夹甲甲
作者:
nerevian (I GET YOU)
2018-06-21 15:40:00洗脑包上场啦 XD久违的洗脑风向包
作者:
bigdevil (bigdevil)
2018-06-21 15:42:00现在中港路的情况 跟BRT有87分像
作者:
trywish (一一二)
2018-06-21 15:44:00就半成品呀，如果当初一直做下去还能修或改善，但你拆完再来看就没啥好说了。实际上没行控中心本来就只是单纯公
作者:
bigdevil (bigdevil)
2018-06-21 15:45:00现在变成公共汽车专用道 有比较好吗??
作者:
trywish (一一二)
2018-06-21 15:45:00车而已，所以一开始就是有闸门的公共汽车。
作者: poeoe 2018-06-21 15:49:00
其实现况跟当年一样啊 双节公共汽车一样在专用道跑 对台中市民而言已经是很重要的大众运输了骂成这样 结果也不敢改掉
同样差不多的轻轨在高雄倒被某些人捧上天 实际也很多觉
作者: poeoe 2018-06-21 15:50:00
这不就证明老胡做的是对的 把公共汽车拉一条专用道出来
得扰民啊结果同样出事故 台中就怪brt 高雄就怪其他驾驶号志完整到还要常驻指挥人员在说笑话吗那些铁轨多久没用了