1.媒体来源:
联合新闻网
2.完整新闻标题:
中国版“超级高铁”试验时速有望达到1500公里
3.完整新闻内文:
世界上时速最快的真空高温超导磁悬浮比例模型车试验线正在成都搭建，预计今年底前将
建成并投入试验测试。“中国版超级高铁”将采用“高温超导磁悬浮+真空管”技术，目
前已着手探讨时速1500公里的可行性。
科技日报报导，西南交通大学首席教授张卫华6月19日在2018年世界交通运输大会“高速
铁路技术发展论坛”中介绍，由西南交通大学承担的“多态耦合轨道交通动模试验平台”
是在1500公尺可模拟不同低气压环境的真空管道里，开展不同磁悬浮模式比例模型车运行
测试，包括高温超导磁悬浮模式在内，试验速度超过音速，理论上有望达到时速1500公里
。
截至2017年底，大陆高速铁路运营里程达2.5万公里，约为世界高速铁路运营总里程的三
分之二，设计速度最高为350公里／小时—380公里／小时，上线运营列车达5200列，已成
为名符其实的高铁大国。
来自中国中车、中国铁建等消息，目前中国高铁正在进行时速400公里技术研究。2016年
11月，国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项“时速400公里及以上高速客运装备
关键技术”项目正式启动；2014年，中国铁建电气化局也研制出时速400公里及以上“高
铁超细晶铜镁合金线材”，为目前世界最高标准，已成功出口并应用于韩国西部高铁线路
。
张卫华认为，下一步，高速磁悬浮轨道交通将成为未来轨道交通技术发展的主攻方向。他
透露，世界上时速最快的真空高温超导磁悬浮比例模型车试验线正在成都搭建，预计今年
底前将建成并投入试验测试。
张卫华指出，此前，实验室已验证过，“磁悬浮+真空”创造的低阻运行环境，能有效提
升未来高铁的速度。“多态耦合轨道交通动模试验平台”或在今年9月获批准，项目从开
始实施到建成约需31个月。按这个进程，大陆最快将于2021年4月达到1500公里试验时速
。
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https://udn.com/news/story/7332/3208115
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