1.媒体来源:
大纪元
2.完整新闻标题:
大皮卡配小引擎 美汽车业全面转向低油耗
3.完整新闻内文:
【大纪元2018年06月18日讯】（大纪元记者梁砚编译报导）美国汽车油耗相对较高，这种
局面将全面扭转。福特、通用和菲亚特克莱斯勒三大汽车制造商，正竞相为皮卡车和运动
型轿车（SUV）研制和配备小型且高效引擎，从而提高燃油效能，增强美国汽车的市场竞
争力。
去年底以来，国际油价不断攀升，目前美国汽油均价已达到每加仑4美元。在这种情势下
，消费者对低油耗汽车的需求变得更加紧迫。美国三大汽车厂商也正在为皮卡车和SUV配
备更省油和高效的发动机，一改往日为这些车款安装大体积、高油耗发动机的做法。
据《华尔街日报》消息，5月以来，福特公司首先向市场推出了F-150柴油皮卡车，油效在
高速路上可达到每加仑30英里，被业内人士称为卡车燃油经济性的圣杯。即使卡车重量超
过轿车1,000磅，其油效仍高于2018款福特金牛座（Taurus）家族轿车的每加仑27英里的
指标。
通用汽车将在今秋推出一款改型、全尺寸雪佛兰Silverado皮卡，其发动机将比一些丰田
佳美（Camry）中型轿车的引擎还小巧。
菲亚特克莱斯勒则正在研制Ram 1500型皮卡，为其配备电油混合发动机系统，以提高发动
机功效。
4年前，福特就率先为其皮卡车换上铝制车身，减少车重，降低油耗，并计划研制自己的
混合动力卡车。
通用汽车公司产品开发总监Mark Reuss表示，提高汽车油效并最终将尾气排放量降为零是
公司的长期目标。他说：“我们明白这是游戏的最终规则，对皮卡车也一样。”
10年前，美国汽油均价也曾涨至每加仑4美元，但市场对皮卡车的需求却一路飙升。由于
皮卡和SUV一直是美国三大汽车厂商的最畅销车，提高发动机油效始终是他们追求的目标
。
此外，市场和政府监管对汽车油耗标准的不断提高，也迫使厂商们不断研发和创新。
2017年，美国混合动力轿车的油耗达到每加仑30英里；皮卡车的油耗则为18.9英里，高于
10年前的16.1英里。
另一方面，美国消费者也表示愿意为厂家的创新和研发分担费用。据市场调研公司J.D.
Power公布的数据，目前美国皮卡车的平均售价已经超过4.3万美元，较2010年的3.2万美
元增幅不小。
福特表示，其F-150皮卡车是业内最省油的轻型卡车，油耗可达每加仑30英里，特别适用
于需要频繁托载重物的消费者。福特产品线总监Hau Thai-Tang说，即使在几年前，客户
也难以想像一辆全速皮卡在高速路上，可以达到这么好的油效。
通用汽车则在加紧改装Silverado皮卡，计划为其配备重量更轻的、2.7升的四缸涡轮增压
发动机，可为发动机每加仑的油效增加数英里。目前这款皮卡配置的是八缸发动机，重量
为6.2升。
由于通用汽车使用了铝和碳纤维等更轻的车身材料，有助为卡车减重450磅，也为其配备
小型化的发动机创造可能。
此外，通用在新型Silverado中，打算使用一款引擎微调软件，让皮卡在均速行驶或滑行
时，可以关闭某些气缸，提高油效。
再看菲亚特克莱斯勒，其Ram皮卡品牌总监Mike Manley表示，今年1月公司推出的Ram皮卡
车型的燃油经济性，已经比老款车型“至少提高10%”。#
4.完整新闻连结 (或短网址):
http://www.epochtimes.com/b5/18/6/18/n10494271.htm
5.备注:
说个笑话,美国人在乎油耗和环保
美国人真有那么Care那些东西,就不会开那么大的汽车到处跑了