民进党的市长张温鹰先推高潜力公共汽车
后来变U-Bus
接着国民党的市长胡志强免费8公里政策
然后民进党的市长林佳龙改成免费十公里加路线延长
基本上推展公共运输是好事，不然台中公共汽车很难坐
因为路线转来转去，民众很难搭乘，
常常上车第一件事是问司机"有没有到OOO?
早期还好，我看后来的公共汽车司机其实会觉得烦
但因为补助费用一直在里程计算与人次计算方式摆荡
公共汽车业者也是用热门路线补亏钱路线持续经营
经营不下去就减班或拉长发班间距
不可讳言的因为这种补助性政策，公共汽车人口才能养到百万人次
※ 引述《Ginpunch (南城阿鬼)》之铭言：
: 最近姚文智说要0元吃到饱被呛成智障
: 撇开捷运不谈
: 公共汽车的成本应该也不低
: 有点好奇当初台中开办免费短程公共汽车
: 怎么没有什么人去打它浪费公库ㄋ
: 有没八卦？