※ 引述《CowYao (靠腰)》之铭言：
: 丁守中认为目前1280元的月票诱因不高，实质增长率与卖出数量都很有限。他前年去美国
: 哈佛当访问学者，美国国民所得是台湾的2.5倍，波士顿在全美是物价第二高的城市，仅
: 次于纽约，但吃到饱的大众运输月票才84美金，比较两地所得，双北的吃到饱月票应该是
: 800元。
又不是跳楼大拍卖...，1280月票主因不是帮既有使用者省钱
而是吸引非既有使用者，如新北外围的这些人
1280诱因本来就不用太高，只是吸引到特定族群就够
目的不是人人都买月票省钱
并非要全部人都买月票才算成功
: 丁守中说，经过精算，一人在台北市上班平均一趟是21元，周、六日不会使用，若大量补
: 贴，1280元还是赚钱。尤其是双北这么多机车，车祸死亡人数也多，且大多是年轻人，生
: 命无价，若加上省下的社会、环境污染的成本，大力补贴800元月票绝对可以做。
很多买月票本来六日不出门的，不少都会出门了
简单问一句
钱哪来? 这点交代清楚才有得谈，不交代清楚根本干话
好一个生命无价
: 4.完整新闻连结 (或短网址):
: https://udn.com/news/story/7323/3206848
: 5.备注:
: 柯屁不会精算 不懂得什么是社会、环境污染成本 脑袋空空如也