外汇奔驰C300“原厂6折”卖到全台第一！4点破解外汇车差在哪
ETTODAY
2018-06-14
记者柯沛辰／综合报导
交通部监理站5月份资料显示，进口豪华车款挂牌数由奔驰C-Class夺冠（781辆），第二
名是Lexus NX（662辆），第三名则是奔驰GLC（577辆）、第四名是E-Class（438辆）、
第五名Lexus RX（416辆）。不过，奔驰C-Class的挂牌数其实另有蹊跷，因为781辆中光
是外汇车就占了404辆；换言之，真正的C-Class新车销量只有376台，只能排在第五名。
至于外汇车和原厂经销到底差在哪？又有哪些需要注意的？其实从4个重点就能看明白。
外汇车意指进口商从国外进口中古或新古车来台贩售，其中404辆C-Class虽非由台湾奔驰
经销，但在监理站眼中没有区别，因此挂牌数通通都算在一起。值得一提的是，404辆外
汇C-Class中，光是C300就占了387辆，足见其热门程度；主要原因是台湾跟着欧规走，没
有正式导入C300，但偏偏C300外汇车价约在130万上下，性能又胜出台湾官方代理的C250
、C180，相对要价199万的C180而言，怎么看都是买C300外汇车比较划算，因为低价可以
买到更强性能，CP值实在差很大。
▲C300外汇车价落在130万上下。（图／翻摄自官网）
虽然外汇C300性价比高，但许多人一想到可能有车况、保固、外汇车商、验车等4大疑虑
，就仍对外汇车望之却步。但其实这些问题都有解，先从车况来说，若车主担心买到泡水
或事故车，最简单的办法就是检查CarFax和Autocheck报告。因为CarFax报告都会详细揭
露该车在国外的维修纪录，而且只要40美元（约新台币1200元）的查询手续费；如果外汇
车商愿意帮忙查询，几乎已经能排除大部分车况不佳的风险。
保固方面，有些人可能会担心外汇车来台无从保固，但单就奔驰而言，原厂其实是接受外
汇车回原厂保养厂检修保养的。再者，贸易商在全台也有成立维修保养联盟，一般保养维
修几乎不用担心。但有一点要特别注意的是，外汇车主的待遇通常不如一般车主，毕竟会
跟台湾奔驰买车的消费者，通常是颇具消费实力的“潜在客户”，但跟贸易商买外汇车的
消费者，通常是精打细算才下手，所以接待方面自然不会那么热切。
外汇车商的部分，务必要找信誉可靠的公司。因为买外汇车通常要先应要求付3成订金，
有时一等就是好几个月，要是遇到不肖业者收钱潜逃，真的是会欲哭无泪，因此找有信誉
的贸易商买车，是保障自己的第一步。
验车方面，由于各国法规都不同，并非每一辆车都能通过国内财团法人ARTC的车辆检测，
只要一项检验不过，重验费用不仅动辄数万元，而且还不包括专业技师调教改善的费用。
不过，若以C300这种常见的车款来说，车主就可以用“共用授权”的方式省去许多麻烦，
方法是其他人将相同车型验证通过的安全测试报告逐项提供给你，而你再直接拿给车测中
心，如此一来依项免验，可以省下许多步骤；但若是少见车款，可能就不会这么顺利了。
外汇车虽然划算又CP高，但如果买的是较少见的车款，须负担的风险也会相对提高，如果
有意下手可得特别留意。
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