台币升值让进口车难卖 裕隆：新车朝自驾功能努力
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裕隆汽车股东会15日召开，董事长严凯泰请假未出席，副董事长陈国荣主持下，通过去年
度财报与盈余分配案，配发现金股息0.58元，并补选一席独立董事蔡彦卿，不到9点40股
东会就开完，总经理姚振祥表示，预期今年下半年国内车市和去年差不多，但之前台币升
值让进口车和国产车价差缩小，让国产车卖得很辛苦。
裕隆汽车2017年营收、本业的营业利益都比2016年微幅下滑，毛利率、营业外损益都转强
，尤其是来自子公司的贡献，税后净利反呈22.8亿元，较去年13.35亿元大幅成长70％，
税后每股盈余来到1.56元，15日决议配发0.58元现金股利。
去年进口车，销售表现胜国产
过去一年，进口车频频在国内市场开出红盘，甚至今年3月，国产品牌除本田外，其余业
绩均出现下滑，反观进口车日系豪华品牌凌志（Lexus）创下逾2,000辆的佳绩，德国奔驰
交车更逼近3000辆，对此，姚振祥解释，和新台币升值大有关系。
2017年新台币兑美元行情从年初的32一路涨到最高28.97，姚振祥说，进口车就一台一台
进来，一直降价一直降价，和国产车的价差就缩小了，“进口车每天电视一直播一直介绍
，车子一直进来，然后降价。”
“国产车没有新车推出来的话就只能一路挨打，除非有全新的车款上市会好一点，听说裕
日车年底有新车上市，也许能回击。”他说。
对于今年车市，在国内部分，姚振祥认为上半年还不错，“而下半年跟去年差不多吧。”
姚振祥评估最新的市场趋势指出，汽车的新功能自动驾驶系统经过媒体的介绍，让一般顾
客非常了解，而且国外许多新车都已有自动驾驶功能，此外，现在消费者的安全意识越来
越高、对安全配备的要求也增加了，裕隆必须跟得上，但他也说，“消费者都希望加配备
不加价，我们就尽量努力去想办法。”
新台币将升值，国产车不再挨打
“车厂可以做的事情还很多，对汽车厂而言，产品是重要的带头的指标，未来会有全新的
地盘、动力系统的产品，现在都还在验证阶段。”姚振祥透露，裕隆在过去的基础上比较
有能力达成，目前新功能产品仍在日本作赛道验证，裕隆会努李往尖端的产品走。
至于中国车市部分，他表示，大陆每个月五、六款全新车款，新车款一上市就把旧车款的
辆打掉了，显得要有强而有力的产品很重要。
姚振祥表示，裕隆汽车在中国大陆市场电动车部分还在验证阶段，而各电动车厂目前都努
力拉长电动车的行驶里程数，过去是200公里、300公里，现在已经敢订出续行500公里这
样的目标了。“这一方面我们也在想办法、努力中，正在验证，大概再一段时间。”
他也透露，明年上半年有机会推出第一款510计画（5年内推出10款新车）下的汽车，对裕
隆来说，好消息是，在美国联准会的主导下美国可能升息，预计新台币较现在弱势，进口
车和国产车的价差将重新变大，这对裕隆来说将是个非常好的机会。