楼主:
xuein (xuein)
2018-06-08 15:51:24苹果日报
台铁下半年公司化 票价要涨了
出版时间：2018/06/08 15:29
台铁今举办131周年庆，交通部长贺陈旦今出席铁路节大会后接受媒体访问时表示，公务
员与非政府机关退休制度有可携式调整，加上人力补足后，公务机关绩效设计不如私人机
关灵活，台铁未来经营也朝向都会区和中短途为主，这些条件让台铁达到可公司化成熟条
件；预计下半年将与台铁、劳工协商公司化议题，台铁公司化之后合理调整票价在所难免
，呼吁各界支持。
贺陈旦表示，台铁公司化这件事交通部都有跟台铁讨论，并不能说重启评估，因为一直在
进行，不过现在有三个条件可以来让这件事更重视。第一，台铁总是认为身为公营事业一
环，在退休保障上比较完整，但相信这几年年金讨论，政府对于专业人员在政府机关或非
政府机关都应该要有一个年金构想，有些可携式调整，相信大家心里比较踏实。
贺陈旦说，第二个条件就是，行政院注意到不能因为台铁亏损人力就朝向节省成本移动，
未来大方向调整，应让台铁同仁知道服务和品质才是争取政府支持的重要事项，政府也率
先把最欠缺的人力优先来补，安全及服务都要有基本保障；大家对成本管理有基本概念后
，要去想如何在成本上将本求利，因辛劳和服务品质提升，应要有营收和奖励设计，公务
机关绩效设计不如私人机关灵活。
贺陈旦指出，第三个条件是，接下来台中将高架化、高雄将地下化，这都代表台铁今后经
营方向和重点以都会区和中短程车辆为主，购车上尽量减少纷杂购车，单一化控制成本会
让服务更稳定。服务的对象跟成本都能够清楚后，对公司来说可慢慢摆脱过去不可预测太
多政策性任务干扰，让自身经营单纯，朝着长期规划。
贺陈旦强调，这三个条件下，他认为现在应该是大家可以更明确思考公司化是可以发展的
方向；期程上，希望下半年可以把过去属于员工所顾虑状况，包括以前台铁工会提的四大
必要，确定未来公司化经营方向及长期计画更明确。同时他也要呼吁，台铁这个百年老店
，很难每个地方都让人满意，但服务成本垫高，该有的票价调整是在台铁公司化时不免要
提出的主张，透过合理调整票价，鼓励同仁愿意追求品质，同时把票价调整后整个经营环
境合理性给同仁支持。（李姿慧／台北报导）
出版时间:11:22
更新时间:15:29
https://imgur.com/HU2CRYm
交通部长贺陈旦。李姿慧摄
https://goo.gl/WuqpZN
作者:
tchialen (艾妈 挖爱哩)
2018-06-08 15:52:00垃圾政府上台只会涨价
作者:
ymuit (眼眸之珠)
2018-06-08 15:52:00中短程是指电车之类的调整吧 不过长程的话不变!!
作者:
beek (让我们的心得着满足~☆☆)
2018-06-08 15:53:00民进党:台湾人搭台铁 票价不可以太便宜
作者: mylo 2018-06-08 15:53:00
还会误点ㄇ
作者:
YLTYY (winter)
2018-06-08 15:53:00乡下地方没车坐喽
作者:
ymuit (眼眸之珠)
2018-06-08 15:53:00如果要购车有可能以电车为先 ...
作者:
STi2011 (鸟王达)
2018-06-08 15:53:00那我坐高铁好了
作者:
zeumax (烟灰缸里的鱼)
2018-06-08 15:54:00主要是轨道塞车还是没法解决，运量提高轨道却还是只有双线
作者:
KobeEFF0 (KobeEFF0)
2018-06-08 15:54:007.77罪该万死
作者:
ymuit (眼眸之珠)
2018-06-08 15:54:00楼上说乡下地方 不是..台铁方面意思 大台北地区 大台中地区
作者:
Yuwuen (游玩)
2018-06-08 15:54:00赞赞赞 绿电万岁
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delvan (紫色的月光下 号：)
2018-06-08 15:55:00又有肥缺可以安插实习生了庞
作者:
ES699AP (人多必有白痴)
2018-06-08 15:55:00干你娘酬庸就酬庸 扯一堆
作者: alex00089 2018-06-08 15:56:00
高架地下应该有顺便做避车道
作者:
madden (《我是一个小说家》)
2018-06-08 15:56:00台铁有亏钱?
作者:
andytaso (Taiwan ATM-ANDY)
2018-06-08 15:56:00票价我是觉的还好,只是我猜接下来都只会用约聘工了....台铁未来一定跟中华电信一样,都只用约聘工了,这不一定好
作者:
kauosong (如何一少年，匆匆已白头)
2018-06-08 15:57:00翻译：选后就涨了
作者:
ymuit (眼眸之珠)
2018-06-08 15:57:00觉得好像被高铁取代...是指长程 不过无法被取代而是东部
作者:
ymuit (眼眸之珠)
2018-06-08 15:58:00觉得台铁应该朝向本土化 像东部和其他乡村地区
作者:
a94037501 (dumbfounded)
2018-06-08 15:58:00把小站关掉不就赚钱了
作者:
madden (《我是一个小说家》)
2018-06-08 15:59:00水果崩盘+1
作者:
ymuit (眼眸之珠)
2018-06-08 16:00:00楼上们是否崩溃后再说水果崩盘之类 但请你们换角度 你们多花钱最后流到基础员工就好
作者:
a94037501 (dumbfounded)
2018-06-08 16:01:00直接把旅客量低的砍掉那些人还是会做火车台铁又没损失为了一堆不一定有人下车的地方开站根本不效率浪费钱
作者:
ymuit (眼眸之珠)
2018-06-08 16:03:00楼上..你应该很少去坐火车 现在其实快达成1:1 是指台湾人和外国人的人数...近年来 坐火车的外国人越来越多
作者:
ymuit (眼眸之珠)
2018-06-08 16:05:00楼上说对...兵器大部份靠火车
作者:
a94037501 (dumbfounded)
2018-06-08 16:05:00我从高铁站搭到市中心他妈停一堆小站根本没几个人上下车
台湾坦克基本不能从高雄开上去拉 那后勤志愿役哭死喔
作者:
ymuit (眼眸之珠)
2018-06-08 16:06:00楼上说高铁站到市中心?? 记得只有台北和台中和高雄、台南有搭配火车
他很怕坦克半路抛锚 只能用另外一台坦克拉或超大拖车
作者:
ymuit (眼眸之珠)
2018-06-08 16:09:00一堆小站..但台中只有一站 台北不用下 高雄只有二站 台南只有几站 某楼是住台南对吗
作者:
ymuit (眼眸之珠)
2018-06-08 16:10:00某楼说对..还是火车比较快..是指军用方面
公司化没什么不好啊 台湾还是台铁“局”不是台铁“公司”
作者:
NNK0702 (从心开始)
2018-06-08 16:12:00空心菜：我们是古意的政党，只会做不会宣传
作者:
bodielu (布袋大叔)
2018-06-08 16:12:00又有肥缺可以安插实习生了
作者: ice0101001 (梦如风) 2018-06-08 16:13:00
公司化=酬庸化，之前进去还要国家考试的，公司化后要进去总经理说了算
作者:
a94037501 (dumbfounded)
2018-06-08 16:14:00直接民营化拆成公司啊干
作者:
ymuit (眼眸之珠)
2018-06-08 16:15:00住台南的某楼 不用太激动 如果台铁真的公司化 不到一天破产..台铁方面其实一半靠国家补偿
作者:
ymuit (眼眸之珠)
2018-06-08 16:17:00其他收入 是靠租金、卖便当、台铁产品之类住台南的某楼 你希望真的朝民营 等于你要付很贵的票坐火车看日本的私营铁路公司有几家 但其中一家已倒闭 其余几家靠
作者: Iamtheking (努力活着) 2018-06-08 16:19:00
操
作者:
ymuit (眼眸之珠)
2018-06-08 16:19:00租金和铁道产品 比如知名的铁道娘..但无法否认日本的私铁和国铁的票价有差...不然很多人说日本坐火车的票很贵
作者: jk01 2018-06-08 16:22:00
好哦，上市炒一波
作者: bonoo 2018-06-08 16:26:00
支持涨价
作者: maniac (maniac) 2018-06-08 16:27:00
涨价和减班应该是不可免了
作者:
am711206 (阿尔提克斯)
2018-06-08 16:27:00贺部长知道自己在说什么吗？说台铁是公部门所以经营绩效不好要公司化，然后说公司化后调整票价合理？怎不先调整票价再看绩效？
作者:
a94037501 (dumbfounded)
2018-06-08 16:28:00运输业国营本来就智障他妈没效率
作者: bonoo 2018-06-08 16:28:00
台铁应该是所有国营事业亏最多钱的
作者:
ymuit (眼眸之珠)
2018-06-08 16:29:00住台南的某楼还继续抱怨 你觉得没火车 公共汽车 只有你自己开车
作者: bonoo 2018-06-08 16:30:00
员工又过劳，不涨价难道还要从员工薪水扣吗
作者:
ymuit (眼眸之珠)
2018-06-08 16:30:00开得爽的意思..看出来你......支持涨费 觉得台铁员工在公职中最辛苦又面对很多奥客的工作
作者:
demitri (forever)
2018-06-08 16:38:00记得以前大家最爱骂台铁员工 后来才揭露多血汗如果涨一点价能让品质好一点就好了