2.完整新闻标题：要机车退出骑楼？民怨：停机车都不够“格”了
3.完整新闻内文:
好房网News记者陈韦帆／新北报导
全台机车数量最高的大台北地区，每日机车族停车都是个大问题，找不到车位的情况下，
许多机车族无奈只能透过“乔车位”方式，移出一个勉强能停的停车位，但移动过程难免
产生刮痕与其他车损，也常引发许多纠纷；而如今台北市与新北市又强力推动“机车退出
骑楼”的“以人为本”德政，不禁令许多民众疑惑，机车停车格的设置能够追上“机车数
量”吗？
根据行政院环保署107年3月资料显示，全台机车数量最高为新北市共“2,184,882辆”，
其次为高雄区共“2,004,250辆”；但新北市地狭人稠也导致机车密度远高于高雄市；而
台北市机车数量虽然是最低仅“953,574辆”，但因行政区域面积较小，加上新北市骑士
于上班时间往北市移动的特性，移动机车密度却是全国最高的“3508.37辆／平方公里”
。
新北市机车数量全国第一。（行政院环保署截至107年3月资料 制图／陈韦帆）
新北市机车数量全国第一。（行政院环保署截至107年3月资料 制图／陈韦帆）
新北市交通局表示，以台湾地狭人稠的状况与交通特性，机车位的供给量永远都追不上机
车数量；以新北市为例，目前新北市公有机车停车格，室外共452,274个、室内共176,725
个，总数为628,999，远远低于全新北市机车总数量的“2,184,882辆”；近日开放机车免
费的中永和交界带的公有停车场“秀山公园停车场”，以及新店的“新店安民街65巷机车
停车场”，其实都是配合民众骑车需求所增设，但机车停车格不足的问题仍然缓不济急。
交通局表示，实施“退出骑楼方案”是经过评估的，要执行“退出骑楼专案”，就必须在
周遭增设70个以上的机车停车格才能执行。但增设就是来不及，甚至还把机车停车格更改
成了自行车停车格，所以这样追不上政策执行的停车格增设，考验了各地区政府的智慧与
执行力。
“机车退出骑楼政策”大台北地区如火如荼进行中，本是政府对于行人安全的美意，但机
车格数量却永远追不上机车数量，也导致民众看法两极。（图／撷取自脸书社团“新店好
厝边”、“我是土城人 我爱土城区”、“我是永和人｣、“爱。新庄”）
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https://goo.gl/uqTxEu
5.备注: 新车被刮来刮去真心疼......1.媒体来源:
※ 例如苹果日报、奇摩新闻
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※ 标题没有写出来