以前光头王有找过这些油车大厂来合作，但是油车大厂没同意，
后来光头王找到金主，弄出Gogoro，后续也不断有国内外的资金看好
而投资，钱对Gogoro来说，其实已经不是问题了。
目前Gogoro的换电站都是Gogoro烧钱花时间慢慢弄出来的，以前
有公版换电站或其他版本的换电站，但从来没有真正成功商业化过。
至于政府对买电车的补助是各家厂商都有的，并非独厚Gogoro。
即使目前的两阳愿意烧钱弄他们自己版本的换电站也来不及了，
因为晚了Gogoro两年以上，换电站不是说布就布的，有钱还得有技术
及时间、土地才行。最终两阳的市占率只会节节败退，更何况两阳好
像还是把电车当作电动脚踏车在设计，速度及续航力方面还是没什么
重大突破。
Gogoro最晚明年就会布建宜花东的换电站，让本岛县市通通都有
换电站，而两阳自己版本的换电站呢？
起码在快速充电技术能够商业化之前，电动机车的换电方式还是
比充电方式受欢迎的，当然前提是要有足够的换电站。