机车就是把停车成本转嫁社会大众才有这么低的操作成本
爽这么久了也该回归使用者付费了
台北市区为例，汽车停1小时40-60跑不掉
抓一台机车停车位等于1/4汽车停车位，1小时10元是很合理的，如果考量停车场维护和收费员基本成本，也可订基本门槛20元停2小时，之后再以1小时10元累计
如果骑车增加每天多100元左右停车费，
和大众运输月票1280隐含每日通勤成本40-60比较，就可以增加使用大众运输的诱因
当然配套还是要有
1、全市停车位不论巷弄，周间非深夜时段一律收费
2、加强违停开单
这样搞一定有效，但市长可能三天就下台，台北市进步城市不是说假的。
※ 引述《Festo (Festo)》之铭言：
: : → eric112: 台北市机车停车格每次20元每天30元停到饱可以买月票 06/03 09:52
: 这根本不是合理价位，
: 法定机车停车格是0.9公尺，
: 汽车停车格是5.5公尺，所以一个汽车停车格换六个机车停车格。
: 你随便问一个在台北市的上班族，一个月汽车停车费多少。
: 一天180就可以停了?!
: 怎么可能，你别傻了。
: 我一个月就停八千喔。
: 要是跟我在同一个区域上班，我认为一个月机车至少也要1300以上才合理。