楼主:
wsxasd123 (骑龟甩尾对决喷射灵车)
2018-06-01 13:19:46※ 引述《Scion (嘘嘘~~嘘嘘哥)》之铭言：
: 再说天龙人最爱酸的高捷
: 这两年转亏为盈以后，酸言酸语就少很多了
: 照柯粉的想法，这也是不应该盖的，高雄人骑山猪就够了
哈哈高雄捷运转亏为盈哈哈
哈哈高雄捷运转亏为盈哈哈
哈哈高雄捷运转亏为盈哈哈
啊娘威, 到底网络速度是有多低才会天真无邪烂漫可爱到觉得
高雄捷运 "真的" 转亏为盈啊? 是用 2400bps 拨接吗?
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/664362
〈南部〉修约救高捷／机电资产 拟提前移转市府
市府捷运局递交提案，拟以修约方式提前移转高捷公司机电资产共两百
六十三亿元，列入“高雄大众捷运系统土地开发基金”，所需经费一百
七十三亿元则由市府举债支应。上述修约及预算需经议会同意。
除了机电资产提前移转外，高捷公司拟增资十五亿元，以改善财务结构。
高捷公司透露，虽然捷运运量逐年成长，但因为需逐月摊提折旧、利息
、权利金等费用，致使帐面产生钜额亏损，为确保永续经营，这个方案
是现阶段最佳策略。
把该摊提机电设备成本丢给高雄市政府, 然后就转亏为盈了呢
好棒棒的高雄捷运唷~~~
好棒棒的高雄捷运唷~~~
好棒棒的高雄捷运唷~~~
作者:
fedona (Solanin)
2018-06-01 13:21:00楼下举债粉崩溃
作者: nicholas5615 (nich) 2018-06-01 13:21:00
事实说话，高雄真有这么好，就不会被台中超越
作者: ronronron86 (Y-Ron) 2018-06-01 13:21:00
生病传给同学，就好了啊！
作者:
Aggro (阿果)
2018-06-01 13:22:00玩文字游戏超好骗的
作者:
fcfd (哇!)
2018-06-01 13:22:00还好啊就北捷算法啊
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2018-06-01 13:23:00高雄捷运就是2013年高雄市政府花钱买回机电设备跟"负债"而且用贱价出租给高捷公司,为什么我说贱价,因为高捷花了
作者:
Scion (噓噓~~噓噓哥)
2018-06-01 13:23:00就知道讲到高捷就会有人跳针
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2018-06-01 13:24:00快2000亿盖的,结果每年只跟高捷公司收租金4000多万元台北捷运花了7000多亿盖的,每年租金却要28亿元 看出来吧还有捷运转乘公共汽车的优惠,北捷每年要出12亿,高雄不用钱
作者:
Scion (噓噓~~噓噓哥)
2018-06-01 13:25:00像北捷就没有买回的问题，一开始就是政府全出
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2018-06-01 13:25:00还有政府补贴,难过高雄捷运公司可以嘴砲自己转亏为盈
Scion...跳针在哪? 还是您回应不了的都是跳针?
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2018-06-01 13:27:00高雄捷运就是靠低价贱租跟债务转移给市府在制造假象而已
作者: cvnn 2018-06-01 13:27:00
连举债破表都有人护航 借的钱倒底进了哪些口袋
作者:
Scion (噓噓~~噓噓哥)
2018-06-01 13:27:00你眼睛瞎了？一句话就回答了：北捷自始就政府出钱这种没程度的带风向一句话就打死了
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2018-06-01 13:28:00高雄捷运现在就跟政府出钱盖没两样阿
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2018-06-01 13:29:00高雄捷运当年政府出资的部分就占了1508亿2013年政府又花钱把机电买回跟认列负债,形同整个高捷都是政府花钱盖的,所以才有现在高雄捷运公司要花钱承租高捷的情况(但也是政府低价贱租而已)
然后现在高捷由市政府花钱买回再租回去,跟市府出钱差在?
作者:
Scion (噓噓~~噓噓哥)
2018-06-01 13:31:00原来补助是用比例看的，不是用金额
所以负债算市民有赚是公司的情形,你敢大声呛"转亏为盈"
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2018-06-01 13:33:00作者:
Scion (噓噓~~噓噓哥)
2018-06-01 13:33:00弟弟要花10元，爸爸给他5元，妹妹要花100元，爸爸给她40元，这样算弟弟比较败家是吗XD
作者:
Scion (噓噓~~噓噓哥)
2018-06-01 13:35:00跟北捷没两样那一堆人是在崩溃什么
弟弟只要花10元,爸爸给了5元,结果外面还能欠债300元...
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2018-06-01 13:35:00崩溃什么?人家北捷一年营收200多亿,高捷一年营收10多亿高雄捷运这样子不让人崩溃才奇怪台北捷运一年租金28亿,高雄捷运一年租金4000多万,能不崩
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2018-06-01 13:36:00溃才奇怪
作者:
Scion (噓噓~~噓噓哥)
2018-06-01 13:37:00北捷前后的投资破兆，光机电也上千亿，这些要依民间财报提列的话，北捷直接就爆炸了
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2018-06-01 13:38:00不要鬼扯北捷破兆,"通车部分"北捷就是7000多亿北捷7000多亿通车部分,每年200多万人次,营收200多亿
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2018-06-01 13:39:00高捷通车部分2000亿,每年17万人次,营收17~18亿
作者:
Scion (噓噓~~噓噓哥)
2018-06-01 13:39:00你是说只有“通车部份”需要写进财报，后面不用吗XD
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2018-06-01 13:40:00写个屁阿? 那高雄捷运一堆没有通车的路线要不要写一写
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2018-06-01 13:42:00高捷根本就是亏损,把亏损丢给市政府,再靠政府贱租给高捷制造转亏为盈的假象而已
设备摊提都算别人的,只要少少租金,谁不能"转亏为盈"?
作者:
Scion (噓噓~~噓噓哥)
2018-06-01 13:42:00是资产就要写啊，有没有读过书啊，还有分营不营运喔还是一直跳针，不肯接受北捷也是一样作法的事实
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2018-06-01 13:43:00桃园捷运的营收还比高雄捷运高哩资产个屁阿 没有通车的路线资产在那? 搞笑喔高雄捷运黄线要不要列来讨论
作者:
Scion (噓噓~~噓噓哥)
2018-06-01 13:45:00原来资产是用有没有通车来看的，这种程度难怪一直跳针
那为什么您高捷的"设备资产"摊提,是算在市政府的头上呢?
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2018-06-01 13:46:00废话 没有通车的路线,没有营运没有乘客没有收入,你才不
作者:
Scion (噓噓~~噓噓哥)
2018-06-01 13:46:00那为什么您北捷的"设备资产"摊提,是算在市政府的头上呢?
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2018-06-01 13:47:00秀逗喔 台北捷运每年租金28亿->重置基金->就是用来折旧
作者:
Scion (噓噓~~噓噓哥)
2018-06-01 13:47:00喔～搞了半天原来是不懂资产asset的意思啊，哈哈
作者:
Scion (噓噓~~噓噓哥)
2018-06-01 13:56:00高雄搭的人比台北少这有什么好奇怪的，全世界比台北少的都不配有捷运的意思吗?