1.媒体来源:
TVBS
2.完整新闻标题:
上下班塞车有解？ 北市“智慧路灯”上线
3.完整新闻内文:
2019年台北市计画斥资1.4亿元建置1.26万盏智慧路灯，
未来的路灯不只可能有5G网络、车潮人流分析、PM2.5侦测等功能，
甚至一度计画导入人脸辨识系统，消息一出引发侵犯隐私争议，
也让市府不到一日就收回推动人脸辨识的政策宣示。
记者黄琲茹：“我们的路灯到底能够有多聪明呢？透过这个大型的电子看板可以看到，
上头除了有温、湿度，还有空气品质资讯，
最特别的是每个人都可以帮它发电。”
智慧路灯不仅能将跑步动能转为电力。
公园处路灯科科长杨森豪：“最上面是一个空气盒子，然后另外它底下，
它有一个花瓣形状的，那是一个太阳能板。”
结合热门地标随按随拍，扫描QR Code，照片立刻上传手机，除了增加互动体验。
技术人员：“它远端监控的部份的话，除了可以做开关的动作之外，
它也可以配合做调光的动作。”
有别于一般路灯都是用来照明，台北市健康路上的12盏智慧路灯，
首次使用边缘运算架构，进行远端即时监控管理。
技术人员：“可以借由平台和它的报表，来得知它每日累积的数据，
它3分钟会有一笔资料。”
像这样多功能的智慧系统，未来新北市22万盏路灯也将采用，智慧交通、车联网的大数据
未来都能透过路灯纪录分析。
公园处路灯科科长杨森豪：“选定可能一般人比较会运用到，而且比较会关心的，像空气
品质还有绿能的部分，那手机的充电这个项目。”
北市府计画3年内将全市16万盏路灯智慧化，
2019年计画投入1.4亿元建置1.26万盏智慧路灯，
范围涵盖信义、松山、中山、内湖及南港等5大行政区，
除了可能内建的5G网络、车潮人流分析、PM2.5侦测等功能外，
甚至传出可以“人脸辨识”，因为涉及隐私与资安疑虑，引发热议。
政大法律系副教授刘宏恩：“这是我的个人资料，我可以决定它怎么样被使用，我也可以
决定谁不可以使用，那如果说今天还是说，不经过大家任何
的同意，就可以任意的，认为政府就可以基于有好的出发点
就使用，那有很大的一个，违反个资自主决定的一个，这样
的一个精神在里面。”
时间回到5月23日，北市府在记者会宣示，智慧路灯2019年上路，
计画纳入车牌辨识、人脸辨识等功能，引发各界质疑，有侵犯隐私之虞，
24日上午，市长柯文哲受访挂保证，强调市府会按照个资法条件执行，
但其实前一天晚上，副市长林钦荣就在脸书PO文，
“不会建置造成隐私疑虑的人脸辨识功能”，
未来只要法规有疑虑，也不会设置，政策急转弯，
人脸辨识路灯，似乎成了最短命的政策规划。
政大法律系副教授刘宏恩：“现在停车场也都是用牌照辨识，那我们进停车场之前，我们
有机会知道，这家停车场是车牌辨识，我们决定要不要进去
，那同样的，是不是民众有机会知道这件事情，
就变得很重要。”
北市府资讯局局长李维斌：“(智慧路灯)它太多想像空间了，因为有电有网络，什么都能
想，对不对，那因为又路灯，路灯在很多地方都有，
不同的地方，你有电有网络的时候，你可以做什么事情，
那其实就非常非常多的想像空间。”
但智慧路灯的建置光是平台到位还不够，举例来说，想解决塞车问题，
目前台北市的智慧路灯，只能纪录车流、人流数据，
但还不能连结号志，有了前端大数据，后端连结还没到位，
对于上下班塞车问题，能改善的还是很有限。
北市府资讯局局长李维斌：“我们现在不做这个讨论(未来规划)，因为对资讯局来讲或是
对公园路灯管理处来讲，我们是把这个舞台架好以后，
欢迎大家把要在舞台上表演什么，
再把你的计画送进来，因为我们没有那么大的，
没有那么大的能耐，能够想这么多的服务。”
想靠智慧路灯改善交通，相关系统资源必须妥善整合，就怕花大钱把路灯变聪明了，
相关的大数据却无用武之地，智慧路灯的“智慧”，能不能让民众有感？
似乎还需要时间观察
。
4.完整新闻连结 (或短网址):
https://goo.gl/qRVKD5
https://youtu.be/Ckk8gXnQ52c
5.备注:
1.4亿建置1.26万盏
等于一盏1万1111
其他县市一盏要多少钱呢??
因为不太好查，随便google一下
https://www.ptt.cc/man/Gossiping/D29E/DBF4/DC06/D3/M.1137300816.A.22E.html
2005高雄市一盏太阳能智慧路登42万
好像懂了什么...