1.媒体来源:
TVBS
2.完整新闻标题:
上下班塞车有解? 北市“智慧路灯”上线
3.完整新闻内文:
2019年台北市计画斥资1.4亿元建置1.26万盏智慧路灯,
未来的路灯不只可能有5G网络、车潮人流分析、PM2.5侦测等功能,
甚至一度计画导入人脸辨识系统,消息一出引发侵犯隐私争议,
也让市府不到一日就收回推动人脸辨识的政策宣示。
记者黄琲茹:“我们的路灯到底能够有多聪明呢?透过这个大型的电子看板可以看到,
上头除了有温、湿度,还有空气品质资讯,
最特别的是每个人都可以帮它发电。”
智慧路灯不仅能将跑步动能转为电力。
公园处路灯科科长杨森豪:“最上面是一个空气盒子,然后另外它底下,
它有一个花瓣形状的,那是一个太阳能板。”
结合热门地标随按随拍,扫描QR Code,照片立刻上传手机,除了增加互动体验。
技术人员:“它远端监控的部份的话,除了可以做开关的动作之外,
它也可以配合做调光的动作。”
有别于一般路灯都是用来照明,台北市健康路上的12盏智慧路灯,
首次使用边缘运算架构,进行远端即时监控管理。
技术人员:“可以借由平台和它的报表,来得知它每日累积的数据,
它3分钟会有一笔资料。”
像这样多功能的智慧系统,未来新北市22万盏路灯也将采用,智慧交通、车联网的大数据
未来都能透过路灯纪录分析。
公园处路灯科科长杨森豪:“选定可能一般人比较会运用到,而且比较会关心的,像空气
品质还有绿能的部分,那手机的充电这个项目。”
北市府计画3年内将全市16万盏路灯智慧化,
2019年计画投入1.4亿元建置1.26万盏智慧路灯,
范围涵盖信义、松山、中山、内湖及南港等5大行政区,
除了可能内建的5G网络、车潮人流分析、PM2.5侦测等功能外,
甚至传出可以“人脸辨识”,因为涉及隐私与资安疑虑,引发热议。
政大法律系副教授刘宏恩:“这是我的个人资料,我可以决定它怎么样被使用,我也可以
决定谁不可以使用,那如果说今天还是说,不经过大家任何
的同意,就可以任意的,认为政府就可以基于有好的出发点
就使用,那有很大的一个,违反个资自主决定的一个,这样
的一个精神在里面。”
时间回到5月23日,北市府在记者会宣示,智慧路灯2019年上路,
计画纳入车牌辨识、人脸辨识等功能,引发各界质疑,有侵犯隐私之虞,
24日上午,市长柯文哲受访挂保证,强调市府会按照个资法条件执行,
但其实前一天晚上,副市长林钦荣就在脸书PO文,
“不会建置造成隐私疑虑的人脸辨识功能”,
未来只要法规有疑虑,也不会设置,政策急转弯,
人脸辨识路灯,似乎成了最短命的政策规划。
政大法律系副教授刘宏恩:“现在停车场也都是用牌照辨识,那我们进停车场之前,我们
有机会知道,这家停车场是车牌辨识,我们决定要不要进去
,那同样的,是不是民众有机会知道这件事情,
就变得很重要。”
北市府资讯局局长李维斌:“(智慧路灯)它太多想像空间了,因为有电有网络,什么都能
想,对不对,那因为又路灯,路灯在很多地方都有,
不同的地方,你有电有网络的时候,你可以做什么事情,
那其实就非常非常多的想像空间。”
但智慧路灯的建置光是平台到位还不够,举例来说,想解决塞车问题,
目前台北市的智慧路灯,只能纪录车流、人流数据,
但还不能连结号志,有了前端大数据,后端连结还没到位,
对于上下班塞车问题,能改善的还是很有限。
北市府资讯局局长李维斌:“我们现在不做这个讨论(未来规划),因为对资讯局来讲或是
对公园路灯管理处来讲,我们是把这个舞台架好以后,
欢迎大家把要在舞台上表演什么,
再把你的计画送进来,因为我们没有那么大的,
没有那么大的能耐,能够想这么多的服务。”
想靠智慧路灯改善交通,相关系统资源必须妥善整合,就怕花大钱把路灯变聪明了,
相关的大数据却无用武之地,智慧路灯的“智慧”,能不能让民众有感?
似乎还需要时间观察
。
4.完整新闻连结 (或短网址):
https://goo.gl/qRVKD5
https://youtu.be/Ckk8gXnQ52c
5.备注:
1.4亿建置1.26万盏
等于一盏1万1111
其他县市一盏要多少钱呢??
因为不太好查,随便google一下
https://www.ptt.cc/man/Gossiping/D29E/DBF4/DC06/D3/M.1137300816.A.22E.html
2005高雄市一盏太阳能智慧路登42万
好像懂了什么...