我想主要有两个原因吧
首先是国民驾驶水准不足
很多驾驶上了驾驶座 就自带一股悠闲感
明明前方数十公尺无车 也不愿多踩点油门让交通顺畅
"反正后面塞车也不关我的事" 或是没有意识到自己是路队长
"慢慢开 平安第一 才安全唷"
这点在密闭空间的四轮上面尤其明显
同样的山路弯道曲率 国外的限速是多少?
各位驾驶: 你会踩油门让车移动、会倒车入库 但你知道怎么转弯吗?
这一些比较细节的驾驶技巧 台湾驾训班根本不会教
驾驶水平低落 政府只好让大家都慢慢开 安全第一嘛
然后就来到第二个点 - 限速过低
北宜公路限速40公里 能超车的路段又太少
弯道就算了 直线也40 绝大部分北宜上面的直线都划双黄线不得超车
我个人也很好奇
全程维持这个速度 讲求效率的乡民大大 你们能接受?
我观察大部分的驾驶都会不耐烦 找到机会就跨越双黄线超车
停留在对向车道的时间越长 发生意外的风险就增高
尤其盲弯更是玩命
不要说一般机车或重机 即便四轮也一样
我自己就在出弯时 遇过迎面两台砂石车一起冲向我
吓得屁滚尿流
因此除了逆向车 在山路上最怕就是遇到慢慢开的路队长
但人家就是照限速开呀
另一个奇妙的点
遇到路队长 好不容易熬了十几分钟 抓到一个直线空档
方向盘一扭到对向车道超车
油门给他大力踩下去
这个动作 四轮做没关系
但要是你跨下只有两个轮子 那你就是飙车!! 竞速!! 不守规矩!!
政府也很天真 以为都划双黄线就不会有超车的需求吗
呵呵 眼不见为净罢了
另外很多人会叫那些重机怎么不去赛车场飙车
我认为那是讲干话:
重机有多少台 全台湾的赛车场有几座?
可能大部分的人也不清楚:
双北根本没有让重机骑的赛车场
最靠近台北的赛车场在桃园 不过近年LTNS(TIS)、钜丰都陆续收摊
剩下一个经营跑跑卡丁车的极限赛车场 (还小到不行)
台湾最有规模的赛车场在屏东大鹏湾、再来是最近新盖的丽宝
除此之外都是一些小场地
帮大家更新一下