机车的污染度比汽柴油车的确优秀许多(看里程油耗最简单了)
但是其实人比人气死人
就我自己十几年骑机车通勤经验，
改骑电动滑板车会是个人移动载具的最优秀解
https://imgur.com/TpGm1p6
这台是我目前使用半年的10吋电动滑板车，
电池配到1KWh(1度电)，整车重量约30公斤
来分享下使用体验
首先比最有感的油钱花费，
我个人目前每月通勤里程约100公里
骑机车等于每月加一次油，约3.2公升(老车油耗不漂亮)，100元
等于1元/公里
骑电动滑板车则是充4-6次电，每次半度左右(不会骑到没电再充)，
约每月3-4度电，照最贵的电价算25元，最便宜的才7元
更别说我是牵进公司充的电，使用体验是免费，根本潮爽的
然后顺便吐狗肉的嘈
CP最高but月费最贵的资费1.2元/公里才接近我老机车的地板
电动车的油费比机车还贵是搞什么飞机
想赚回狗肉的钱，建议把狗肉改造成拖车去拉货才赚的回来
第二个比保养
撇开零件故障，只看耗材
机车要换机油、齿轮油、滤网、轮胎、刹车
电动滑板车则只有轮胎、刹车算耗材，
更别说因为重量轻，损耗也会比机车小的多
有人会说电池也是耗材，但仔细算下，如果以600次循环叫电池老化(600算很低估)，
那我这台1KWH的电池，换算里程可以骑1.5万公里，
普通机车骑到1.5万公里保养的钱，差不多又够我换台新滑板车
另外一些次要的就不用比了，直接讲体验
速度上平常是使用时速<35km的档次，用来合法骑行，
没警察时极速能上50公里，市区内很够用
载货不足的问题，揹个超大背包也就跟机车脚踏空间差不多了
居家充电上，电动滑板车能推进电梯，
也没有电动机车拔电池扛进大楼的问题
(然后看狗肉用超商换电柜来解这问题 又制造多少垃圾QQ)
有板众说在台湾道路骑会震动大，应该是骑6吋车的关系(小米牌？)，
买到十吋的重车，避震就做的很优秀了
仅就目前看到电动滑板车的缺点
重滑板车(2-30kg)很难搭配公交系统；
轻滑板车(10kg内)则是避震差或无、电池里程小，每天都要充电
算是两种极端不能兼顾
业界产品开发上也是分成两个客群就是
未来的交通形态(至少就我个人)应该会是
短距来回30km内用重滑板车，长距(回老家)搭高铁+轻滑板车
另外想要长距离的自由移动再换回汽机车，这一点问题也没有
只是我的老风光停在车库很久没骑了说，有回不去了的感觉
※ 引述《joe09 (你先上我殿后)》之铭言：
: 既然有计算，就认真推一下。那些在讲年度不同的可能是因为最近大众交通工具变多
: 或技术比较好，认为会有所变化吧!!!~问题是机车技术就算再好
: 也没有最近的油电混和车强啊!!!~我现在也不推什么电动车，根本就是更多空污而已。
: 还不都是燃煤的电
: 如果全部充电站都是太阳能或其他绿电，我就说环保减少空污可以买。
: 一样都在吃燃媒一样在制造空污，我还看到人家在讲充电的效率不好。
: 10度电充进去电池里面，里面也未必是10度的电供使用。
: 那就有啥好比较说谁空污少，反而完全吃电的现在更糟糕吧?
: 以我个人感觉汽车确实是比较少空污污染的，量的问题。
: 现在自己虽然有汽车，但因为没停车位。附近完全都靠机车，汽车停一个月都没动过
: 肥宅没女朋友，买车也只是给家人用，乡民懂的，把妹有时还是要用到汽车~
: 所以就算没用到还是每年缴钱给国库，就为了以后肥宅交女友能用上.....
: 今年想添购新机车，就是因为便利。除了这个原因外我想不出机车有啥比汽车强的
: 机车我就排除电动车了。