既然有计算，就认真推一下。那些在讲年度不同的可能是因为最近大众交通工具变多
或技术比较好，认为会有所变化吧!!!~问题是机车技术就算再好
也没有最近的油电混和车强啊!!!~我现在也不推什么电动车，根本就是更多空污而已。
还不都是燃煤的电
如果全部充电站都是太阳能或其他绿电，我就说环保减少空污可以买。
一样都在吃燃媒一样在制造空污，我还看到人家在讲充电的效率不好。
10度电充进去电池里面，里面也未必是10度的电供使用。
那就有啥好比较说谁空污少，反而完全吃电的现在更糟糕吧?
以我个人感觉汽车确实是比较少空污污染的，量的问题。
现在自己虽然有汽车，但因为没停车位。附近完全都靠机车，汽车停一个月都没动过
肥宅没女朋友，买车也只是给家人用，乡民懂的，把妹有时还是要用到汽车~
所以就算没用到还是每年缴钱给国库，就为了以后肥宅交女友能用上.....
今年想添购新机车，就是因为便利。除了这个原因外我想不出机车有啥比汽车强的
机车我就排除电动车了。
※ 引述《Kyind (艾米恩)》之铭言：
: 你是不是大学没念好，比较级单位都没处理好
: 论文教授不打脸，难不成是学店?
: 汽车数量 6,619,655- PM2.5=0.600kg/每辆 年度排放废气总量=52.89kg/每辆
: 机车数量 14,156,680- PM2.5=0.198kg/每辆 年度排放废气总量=24.49kg/每辆
: 105年自用小客车使用状况调查报告第99页
: 平均乘坐人数是2人
: 机车根据交通部统计
: 105年机车使用状况调查报告第70页
: 平均搭乘人数是1.28人
: 94年度 每辆机车平均 年行驶里程=4446km/年
: 102年度 每辆汽车平均 年行驶里程=9442km/年
: 汽车 PM2.5=10^-5 x 3.1764kg/每人每公里
: 排放废气总量=0.0027056kg/每人每公里
: 机车 PM2.5=10^-5 x 3.479kg/每人每公里
: 排放废气总量=0.0043005kg/每人每公里
: ※ 引述《doomdied (Died)》之铭言：
: : 互动图表网页版 http://www.died.tw/2018/05/blog-post.html
: : [At first，这边所谓的交通工具，定义为使用燃油(汽油、柴油)的交通工具。]
: : 五月中时，新任总统府祕书长陈菊表示“新北市机车全台最多 污染超过深澳电厂”，言下之意
: : 就是机车很污染就对了。
: : http://www.cna.com.tw/news/aipl/201805160005-1.aspx
: : 政府每次都拿最弱势的机车开刀早就不意外了，之前当上行政院长的赖清德“抗空污”也是先
: : 砍机车再说，反正政府与论就是让民众觉得机车污染很大，但事实真的是这样吗 ?
: : 错，在汽油车、柴油车、机车三者中，机车是最干净的。
: 先讲结论很好，但你后面计算根本有问题
: : 以平均单辆总排放来看，机车不到汽油车的二分之一，更不到柴油车的十六分之一，若只看
: : PM2.5排放，单辆汽油车平均是机车的三倍，柴油车则是将近机车的七十八倍。
: : https://i.imgur.com/C1n0EMT.png
: 看单辆是杀小，单位采用的依据是什么?
: 是为了数字符合你的需求吧
: : 结论讲过了，来说说数据是怎么来的，目前政府的空污统计最新版本是民国102年的“TEDS9.0
: : 版排放量查询”，之后的资料都是推估的，所以实际上都不是真实数字，本篇就以102年统计数
: : 字为准。(使用资料为"TEDS9.0_污染源版排放量分类统计表_台湾地区.xlsx")
: : https://teds.epa.gov.tw/new_main2-0-1.htm
: : 首先来看政府的分类统计表，内容切分成很多细项，而汇总时将车辆合并在一起，所以一时很难
: : 看出出不同车种的污染差异。
: : https://i.imgur.com/iu6ZuN4.png
: : 既然分辨不出车种，政府就很容易操纵数据来带风向了，以PM2.5来说，车辆排放占了总量的23%
: : ，而台湾机车数量多是众所皆知，所以就很容易将风向带到机车污染高，抗空污要砍机车，而且机车向来
: : 是弱势族群，被砍没得反抗，所以政府每次都这样操弄数字然后对机车开刀，而不对实际排污大户去做处
: : 理。
: : https://i.imgur.com/abeZvkW.png
: : 实际上机车真的污染比较高吗? 如果把汽油车、柴油车，机车分开来看，机车占PM2.5总排放3.74%
: : ，而柴油车的排放则是将近四倍的13.92%，若看整体比例，车辆的PM2.5排放超过六成都是柴油车
: : 所造成，但是政府对于柴油车有相对其污染比例的管制吗 ? 没有。
: : https://i.imgur.com/ilqFZS2.png
: 拉柴油车来救援，不过的确啦，柴油车才是最污染的
: 但是也不是用这个来美化机车
: : 前面都是以总量计算，但是汽、柴油、机车数量还是不一样，所以若把数量加进去会能更明显看出
: : 车种之间的污染差异，从交通部公路总局的统计查询网，取得“机动车辆登记数－按县市别及使用
: : 燃料别分”，可以查到下列汽、柴油车辆资讯，因为污染资料是102年的，所以车辆数我们也使用
: : 102年的数字来计算。
: : https://stat.thb.gov.tw/hb01/webMain.aspx?sys=100&funid=11100
: : https://i.imgur.com/LYYgqIO.png
: : 先取出汽油车、柴油车、机车的数量，方式很简单，汽油总计扣掉机车(汽油)总计就是汽油车总计了
: : ，会这样算的原因是，若你仔细看数字，汽油+柴油数量不等于总计，因为还有其他燃料车种，所以
: : 得用汽油总计去扣机车(汽油)，才能得出汽油车数量，而柴油车数量直接用上面的就好。
: : 得出的各车种数量再去跟前面空污排放数据整合，可以简单算出下面的表，因为排放指标太多，所以
: : 我只拿了PM2.5跟所有空污排放总计来比较，其他指标先略过(如NOx - 柴油车占总量37.79%，CO -
: : 汽油车跟机车加起来占总量65.72%)
: : https://i.imgur.com/83DMLr1.png
: 干 你数字到底怎么来的啦 单位都搞错 那个是逗号","不是点"."
: 我真的看不懂你在算杀小 算错就不要出来丢人
: 直接用你的资料重新算一次
: 汽车数量 6,619,655- PM2.5=0.600kg/每辆 排放废气总量=52.89kg/每辆
: 机车数量 14,156,680- PM2.5=0.198kg/每辆 排放废气总量=24.49kg/每辆
: 柴油车 677,560- PM2.5=15.42kg/每辆 排放废气总量=406.4kg/每辆
: 我就不算柴油车了。
: 汽车跟机车比哪个比较环保，应该再看每C.C的排放量
: 根据交通部资料103年自用小客车使用状况调查
: 全台汽车平均排气量为1874c.c
: 机车我就算150c.c 好了
: 每单位C.C数排放量
: 汽车PM2.5=0.00032kg/c.c 废气总量=0.0282kg/c.c
: 机车PM2.5=0.00132kg/c.c 废气总量=0.1633kg/c.c
: 机车每C.C排放量大概是汽车的4倍以上
: 汽车每次乘座人数2.4人我还没算下去
: 真的要计算还要将总行驶公里数，燃油效率、汽油使用量算下去。
: 你那么不认真是能毕业吗?
: : 这边我们可以很清楚看到，以车种单辆平均排放来看：
: : 一台柴油车平均一年排放406.3公斤的空气污染，约是汽车的八倍，机车的十六倍多。
: : 若只看PM2.5，一台柴油车平均一年排放15422.2公克的PM2.5，约是汽车的二十五倍多，机车的七十七倍多。
: : https://i.imgur.com/C1n0EMT.png
: : 简单来说，若只看燃油车辆，机车是最干净的交通工具。
: : -
: 干净在哪你算给我看？
: : 最后说个题外话，每次都有政府官员在那边说机车是主要空污来源，我研究了很久，各种可信数据都
: : 不支持这个说法，唯一看到可能的来源就是wiki上“Air pollution in Taiwan”这篇有提到机车是
: : 台湾空污主要来源，但其根据是二十多年前，来自1996年的一篇报导“Airborne Menace”，这已经
: : 过时太久，跟现今环境差异太大，早就没参考价值了，目前台湾机车只要符合现行环保标准，绝对是
: : 最干净的燃油交通工具。
: : https://taiwantoday.tw/news.php?unit=14,29,34,45&post=23851
: 网军也不用功 是可以领钱吗?
: 一堆人也不详细看资料，只会跟风推，有多少是带风向的
: 听说要发钱才会爆文
: 我才不发钱咧