安安
不管机车排放废气多还是汽车排放废气多，
这永远是比较级，比上比下都比不完既然要
比谁的排放比较少，怎么不跟行人比？跟捷
运公共汽车比？跟自行车比呢？
还有还有，我觉得机车族好像一直觉得自己
是弱势，但是想请问：
- 当机车骑在人行道上找车位的时候，谁是
弱势？
- 当机车不礼让行人钻过斑马线的时候，谁
是弱势？
- 台北桥机车道那么大一条，请问全台湾除
了台北市以外哪里找得到跟台北桥机车道一
样大的自行车道和人行道甚至公共汽车专用道？
想问一下，难道是要全台湾规定只能骑机车
之后，机车才不弱势吗？有人可能会说四轮
不是也一样吗？三宝一堆、违停一堆
对啊，既然机车跟汽车一样，那机车还算是
弱势吗？
如果你在乎的是空气污染，那就应该少骑机
车，多走路、多骑自行车、多搭公共运输，
而不是抱怨政府一直把错推到机车身上。
机车真的一点都不弱势，一个两千多万人的
小岛就有一千多万辆机车，这样算弱势吗？

原来机车比自行车干净

我名下三台 两周骑一次 用有几辆机车不准喔

真的 机车骑上人行道就是台湾属于东南亚的象征

原来不弱势是这样看的 又一个神人

不同意

我觉得你搞错问题的重点...

日本就算有机车 人家也不会骑上人行道

台湾汽车照样开上人行道阿

比弱势讨论的目的是啥?重点是什么? 明明讨论的是汽车跟机车对交通与环境影响的利弊比较问题跟行人有啥关系? 如果真要讨论 请讨论汽车跟机车撞死人

台湾汽车也会不礼让行人啊

的机率和次数比较高吧...说真的行人看新闻 多数还是被汽车撞死比较多...随便一个酒驾 每天就不知道几个少人命丧黄魂人家讨论弱势针对的不同交通工具相互之间的比较如果要这样不设限范围乱讨论比较 跟行人相比 干脆说跟行人相比 骑自行车的人都很强势好了

不弱势为何一堆只能走狗洞 小巷 水沟盖

双脚是交通工具? 鬼扯什么....