撇开价格不谈
电动车最大的问题是机动力跟普及度
第一个问题是充电站不够多，汽车没油了随便找就可以加油
电动车没电了，要找充电站就难了
第二个问题延伸自第一个问题，充电的时间
加油的时间很快，充电的时间却很久，当然现在有贵松松的新科技
后来还发明了电池交换站，但也因为数量不足使用不便
第三个问题是全世界男人的问题，持久度
充电一次可走的距离有限，所以电动车都只用来短程的，或公家运输设施
第四个
充电的电哪里来？还不是发电来的
电价越高，或是像台湾这种可以预期电价会飙高的地方
完全不适合
第五个
电动车马达的能力有限
除非电动车开发出神奇的技术，或是什么超便宜的发电
不然电动车就是卖一个潮
不信你买特斯拉的，出去跟人说，你看多潮啊
※ 引述《gk1329 ()》之铭言：
: 电动车电池成本
: 约占总成本60%以上
: 电池目前容量约280W/kg
: 根据锂电roadmap
: 预计2020年会到到400Wh/kg
: 如果重量单位成本不变的话
: Model 3目前约100万左右
: 加关税一些有的没的
: 约130~140万
: 以成本占60%计算
: 2020年后买可以省20~30万
: 但也要厂商有跟着降
: 百万出头应该买的到
: ※ 引述《ch60128 (铜板葛格)》之铭言：
: : 今天去加油发现油钱每公升已经超过30惹
: : 再这样贵下去484有一天骑电动车会比较划算?
: : 想请教各位狗粉 30cm F奶
: : 有没有油钱多少钱之后骑电动车会比较划算的八卦???
※ 引述《gk1329 ()》之铭言：
: 电动车电池成本
: 约占总成本60%以上
: 电池目前容量约280W/kg
: 根据锂电roadmap
: 预计2020年会到到400Wh/kg
: 如果重量单位成本不变的话
: Model 3目前约100万左右
: 加关税一些有的没的
: 约130~140万
: 以成本占60%计算
: 2020年后买可以省20~30万
: 但也要厂商有跟着降
: 百万出头应该买的到
: ※ 引述《ch60128 (铜板葛格)》之铭言：
: : 今天去加油发现油钱每公升已经超过30惹
: : 再这样贵下去484有一天骑电动车会比较划算?
: : 想请教各位狗粉 30cm F奶
: : 有没有油钱多少钱之后骑电动车会比较划算的八卦???