你到底再讲些什么东西阿...带一个数据,然后开始掰故事?你知道图中的表格是“汽机车”嘛?根本不只机车~那后面针对机车的发言就搞错对象了
https://i.imgur.com/yhoWQoV.png 哪边不针对机车?而且你没仔细看过表的标题对吧? 按“速限”及事故区分也就是说~那不是速度,而是路段速限低速限不用说大概就是市区道路，高速限就是封闭道路这表恰恰证明了，封闭道路比平面道路安全而速限高低(或者说开在上面的速度)并不是绝对安全因素另外~给你一个观念，安全的交通状态，是每台车都保持相似且稳定的状态，EX:速度一样+不乱换车道，真正影响撞击力道的是两方的相对速度，而非绝对速度，曾经是物理系的你应该懂，100撞110比较严重 还是60撞10比较严重?--表中的速限只是路段速限，并不代表撞击当下的速度但至少也可以知道，高速公路是很难有低于80的车辆而安全与否跟绝对速度并无直接关联，而是相对速度这也是为什么车速分流比较安全的原因你都懂“100撞110比较严重 还是60撞10比较严重?”那怎么还会说绝对速度会影响存活率? 你这是自己打自己嘛同样的问题，速限100的道路，会有车低于80嘛?机率高嘛想也知道速限50的道路，可能遇到的速差会比高速公路多阿你说我幻想病? 你真的学过物理嘛...
https://i.imgur.com/YEu0xlO.png 你连自己说的话都否认撞击分析,简化模型用传统物理的力学就可以了谁会拿热力学来算撞击 你是在搞笑还是随便拿名词装屌?我说的是撞击!! 撞击你懂嘛? 跟车流乱度一点关系都没有不要拿了名词就随便兜，这样一眼就被戳破是外行了你无论怎么贬低我，都无法转移你胡乱回答这件事情你根本无法用Boltzmann Transport Equation算出撞击力道