※ 引述《master56 (大湿56)》之铭言：
: 【柯P搞轨】为了这1公里 纳税人要多花80亿
: 镜周刊 2 小时前
: 卡关的关键，就在台北市长柯文哲坚持基隆轻轨延伸到南港车站段一定要地下化。基隆人
: 寄予厚望能串连北北基交通的基隆轻轨，如今因为柯Ｐ的坚持，变得困难重重。
: https://tinyurl.com/ya8gk4ho
贴旧文，全都我以前在八卦版的文。
https://disp.cc/b/163-a9K7
人家台北早就定好东区门户在南港站了，你问都没问直接决定把新弄的交通线连到展览馆
站，你把台北当啥？
人家本来决定好在南港合流的交通系统，被突然冒出来的基隆轻轨给打乱了，你是台北巿
政府的话，你不会不爽吗？
而且可性行评估呢！？整个计划的细节呢！？
这还是个先拨钱再决定怎盖的东西，还九成以上用台铁的线路。
然后还要一路盖进台北巿，在地上盖，还要弄一个大大的终点站在展览馆站。
请问地是不是台北的地？你要在南港展览馆那再挤个地方出来弄终点站是不是要台北巿帮
忙？
这么大一件事，这么多有的没的细节，都没问。
等决定好了再去找台北巿政府说：就这样！
而且一问之下，只知道有80多亿经费，其它相关计划和细节都没有。
你是台北巿政府你会没火气？
人家柯P很明白地说以台北巿目前东区的规划，你基隆轻轨要进来就是地下化连到南港站
才不会打乱整体规划。结果对方回没钱，要地面盖到展览馆站，你照做就是了。
到底是谁找谁麻烦呀！
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https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1500873402.A.9BF.html
你知道吗？
新闻有给图。
https://www.nownews.com/news/20170724/2592323
图：
http://i.imgur.com/GX5w4sN.png
张泽雄强调，现在交通部目前拟定端点站设置在捷运南港展览馆站，但这样做，轨道会爬
升到地面层，将影响现有捷运设施，甚至路面道路将缩减6公尺，对当地交通冲击大；交
通局长张哲扬则认为，南港展览馆旁的南港路区域的通勤量为 F 级，且已达饱和，若再
缩减6公尺，绝对会影响交通，建议交通部对基隆轻轨优先以南港车站连接为主要考量，
同时可以与东区门户计画相互配合。
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简单来说就是没那地方给你塞，硬塞就是影响四周交通。
台北巿政府给的意见就是地下化连到南港站在地下设站，刚好和台北巿东区门户计划统一
整合。