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中央通讯社
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首位隧道女工地主任 郑敬伶挑战禁忌
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总统蔡英文（左）18日出席台9线南回公路拓宽改善后续计画草埔隧道全线贯通典礼，致赠红包及加菜金给互助营造公司工地处长郑敬伶（右）。中央社记者吴翊宁台东摄 107年5月18日
（中央社记者郭芷瑄屏东县18日电）在南回公路拓宽改善计画草埔隧道贯通典礼中，台湾首位隧道工程女性工地主任郑敬伶受瞩目，郑敬伶说，挑战女性不能进隧道禁忌，她是先打开心结，告诉自己这是职责所在。
台9线南回公路拓宽改善计画草埔隧道贯通工程由互助营造公司承包，今天举行贯通典礼，总统蔡英文颁发加菜金给工程人员，由担任工地主任的郑敬伶接受，因为是台湾首位女性隧道工程主任，备受瞩目。
郑敬伶原来负责隧道工程的规划和管控工作，去年7月因草埔施工处处长骤逝，互助营造打破“女性不能进隧道”的禁忌，拔擢郑敬伶承担重任，郑敬伶说，因为公司认为她对整个工程的规画和管控最熟悉，她“其实是不得不接下这个重任”。
49岁的郑敬伶淡江大学土木系夜间部毕业，她说，“女性不能进入工地”的禁忌，打从大二在台北捷运淡水线兴建工程打工时就遇上了，当时，她从事品管工作，一走进工地，就被叫住“女生不能进工地”，但她的公司以“不走进工地要怎么样进行品管”回驳，从那时开始，她就有“女性不能进工地”的心结。
进入互助营造公司，郑敬伶原来从事建筑案，不需要接触重大工程，后来认识目前在南回草埔隧道工程担任督导的先生郭鉴智，郑敬伶说，小儿子离不开父母，“为了家庭的完整”，她只好跟随先生带着儿子进驻工地，但是，大女儿仍让她与外婆住。
从高铁桃园段的兴建、台中液化槽的兴设、台北捷运站信义线工程、谷关青山电厂复建计画到台9线南回公路改善计画隧道贯通工程，郑敬伶不断得面对“女性不能进工地”的禁忌。
郑敬伶说，她知道许多的工地都有女性禁忌，为了不让工人心里不高兴，她也尽量避免进工地，但，从事规划工作，有时，不得不进工地时，她为了职责，也得要进入，“那时，就不管工人心里怎么想”；在高铁工程时，隧道里全部都是日本的坑伕，规定非常严，完全禁止女性进入，她就在工地外，从事她的工作。
互助营造施工团队在民国102年组成“台9线南回公路安朔至草埔段C2隧道标新建工程专案工程处”进驻工地，郑敬伶的先生先到草埔工作站进驻，郑敬伶在105年带着当时小学三年龄的的儿子进驻，儿子就近读草埔国小。
那一年，郑敬伶第一次巡隧道工程，就被坑伕碎唸“可不可以不要进去”，隔天，隧道抽坍，被坑伕怪罪为“头号凶手”，郑敬伶说，这种工地只要有状况，“连水泥灌不上去，女性就要被责怪的情形”，她已经不是第一次。
郑敬伶表示，她后来打开自己的心结，告诉自己“进工地是职责所在，工地出问题与她的性别无关，也有她在时，工程很顺利的”，自己才慢慢的走出关卡。
郑敬伶说，南回草埔隧道的贯通，因地质是硬页岩，无法预测的大小涌水，状况不断，常常抽坍（隧道开挖时的坍塌），往往抽坍后得等2、3个月水变小才能将水导出，工程困难度很高，她也告诉坑伕，如果不是工程有问题，她也不会进工地，“要把工程做好，不要牵拖”。
郑敬伶认为，女性当工地主任与男性当工地主任各有优缺点，女性在人际关系上会处理得比男性好，而男性在执行力上会比女性好一点。也因为如此，她在工作上难免与先生有不同意见，但是，“女性认为该坚持的时候，有时还是很坚持”。
不过，郑敬伶坦承，自己的个性比较适合当幕僚，不适合当领导人，她是被逼着往前走，尤其承担的是关系着人命的工程，一个生命就是一个家庭，贯通工程后，要赶着民国109年通车，她压力很大，也只能往前走。（编辑：陈清芳）1070518
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在南回公路拓宽改善计画草埔隧道贯通典礼中，台湾首位隧道工程女性工地主任郑敬伶（右）受瞩目。郑敬伶18日说，挑战女性不能进隧道禁忌，她是先打开心结，告诉自己这是职责所在。图为总统蔡英文（左）致赠加菜金。中央社记者吴翊宁台东摄 107年5月18日
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