※ 引述《wadadihaga (ininder)》之铭言：
: 如题啊
: 1996年—-台北捷运通车 （5条线）
: 2008年—-高雄捷运通车（2条线+轻轨）
: 2017年—-桃园捷运通车（1条线）
: 2020年—-预计台中捷运通车（1条线）
: 而同时期对手韩国
: 1974年—-首尔地铁通车（19条线）
: 1985年—-釜山地图通车（6条线）
: 1997年—-大邱地铁通车（3条线）
: 1999年—-仁川地铁通车（2条线）
: 2004年—-光州地铁通车（1条线）
: 2006年—-大田地铁通车（1条线）
: 其中大田 光州 大邱人口甚至比台中 高雄还少
: 为何台湾的大众运输建设落后别人那么多年才发展啊？
我也不知道大轨道主义为什么这么执著盖轨道
这些大众运输如果盖得不够绵密
方便性跟经济性根本被机车屌打
台湾就是很适合骑机车
成本低
方便性高
一台随便都能骑个10-15年
盖轨道都还没盖完勒
机车才是最适合台湾的交通工具