很奇怪，每次讲到这个，就一堆人出来说
重机没水准、压车钻车缝....之类的话
然后又有人出来说，四轮没水准的更多，车祸也比重机多
我是觉得这样好了，开放一个月北中南二高各一段路
让他们通通都上去，看谁没水准，看谁死的多
没水准的都死光被关，世界不就很和平了吗？
这样大家也不用再吵了，不是很好吗？
※ 引述《grapherd (NULL)》之铭言：
: 我个人认为的重点是，我们的要用什么样的标准来检核大型重机？
: 0 死伤、0 违规、0 观测违规才能上路吗？
: 还是我们有足够的范围可以忍受出现的事故？
: https://i.imgur.com/RJJDcsi.png
: 以美国来说，机车以及小型车的事故比，
: 也是差不多在 27 倍左右，他们也是开放机车上高速公路啊。
: (据说我们只有 16 而已)
: 乡民常说 1% 看起来很少，但是几千亿来看的话 1% 就很多，
: 违规也是一样啊。
: 第三季抽样违规样态
: 小型车国三甲违规比例是 1.3%，行驶交通量 25246 * 1.3% = 328 辆
: 大型重机是 7.35%，行驶交通量 381 * 7.35% = 28 辆
: 如果从“单位时间内产生违规”来看的话，
: 小型车造成路面危害的程度更胜大型重机。
: 更别说行驶交通量差了 66 倍，整体行驶交通辆大型重机只有 3%，
: 究竟对路面造成了什么影响......我是不知道啦。
: 放著违规大宗小型车不管，看到大型重机就高潮
: 怪了，乡民不是才在干政府抓大放小核电厂不用去搞两兆风电吗
: 反正中华民国就是观感至上，其他随便，对吧＠＠？
: 有没有大型重机上国道标准要多高的八卦？？？？