※ 引述《H264 (每部影片的真正主角)》之铭言：
: 1.媒体来源:
: 三立
: 2.完整新闻标题:
: 待转区沦待撞区？桃园取消机车两段式左转　车祸率降40%
: 3.完整新闻内文:
: 禁行机车、机车两段式左转真的有效减少车祸吗？日前桃园市议员王浩宇表示，自从2016年
: 桃园市政府取消试办取消禁行机车制度以来，在17个路段中，机车车祸发生率明显下降，打
: 破既有印象。
: 桃园市议员王浩宇在脸书发文表示，两年前他提议桃园市府试办两线道取消禁行机车，在17
: 个路段试办，结果车祸发生率却明显下降，很多路段甚至下降30%到40%，“我们必须承认，
: 两段式左转、禁行机车的政策，从来不是为了机车安全，而是为了四轮的方便。”
: 王浩宇表示，他赴日本考察时，发现发明两段式右转的日本都已经取消相关规定，因此建议
: 市府应该全面取消两线道禁行机车，再检讨其他路段。
: 王浩宇则指出，许多待转区都设置在人行道前面，骑士待转时难免经过斑马线，常会与行人
: 发生擦撞，实在非常危险，且待转区空间常不足，尖峰时段等待左转的骑士，常会被挤出待
: 转格，市府如果无法改善，就应先取消，“不应该让守法的机车骑士在路边等著被撞，待转
: 区沦为待撞区。”
: 网友见状纷纷赞同表示，“有些待转都画的太出去了！快跟车子亲了”、“有些待转区真的
: 是待撞区”、“这不推不行，就因为禁行机车，搞得机车回转要两次两段式左转，我真的搞
: 不懂我们政府在做什么”、“禁行机车，待转区根本是就是歧视机车的规定，而不是为了机
: 车安全。”
: https://attach.setn.com/newsimages/2018/04/02/1307687-XXL.jpg
: ▲待转区空间常不足，机车只能挤在斑马线前。（图／翻摄自我是中坜人脸书）
: 4.完整新闻连结 (或短网址):
: http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=364733
: 5.备注:
: 王浩宇，绿党召集人
: 很久以前乡民就在论战....今天终于看到有人拿出实际数据
: 或许部分路段很需要两段式，但摸良心讲，大部分路段两段式只方便四轮，却增加机车与行人危险
根本傻眼设计 有的路段 还要逆向停到另一头
真羡慕桃园长官的铁腕
彰化也跟上就好了
魏民谷 靠你了!!!