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2.完整新闻标题:
川航空中惊魂 机长：副机长身体飞出一半
3.完整新闻内文:
四川航空今早一班从重庆飞往西藏拉萨的航班，于逾3万英尺高空因机头挡风玻璃破碎，
驾驶舱失压，气温迅速降到-40°C、仪器多数失灵的情况下，安全被迫降成都双流国际机
场，被夸称为“世界级”备降（转降）。机长刘传健事后受访指出，事发前并无任何征兆
，挡风玻璃突然爆裂，他听到“轰”一声巨大声响，转头往旁边看，副机长身体已飞出去
一半，另一半身体在窗外悬挂，惊险万分。
刘传健说，所幸副机长系了安全带，否则整个人或会被扯出机外。他指，当时驾驶舱气温
骤降、物品全都飞起来，许多设备出现故障，噪音非常大，无法听到无线电。整个飞机震
动非常大，无法看清仪表板，操作异常困难，“瞬间失压和低温让人非常难受，每一个动
作都非常困难。”机师有可能在此情况下冻伤。不过驾驶舱失压后氧气面罩会自动掉落，
缺氧问题不大，客舱与驾驶舱隔绝，所以当时乘客没有受到降温的影响。
刘传健表示，这条航线飞了100次，因此各方面都比较熟悉。当时为避免机组进一步受到
伤害，在自动设备不能提供帮助的情况下，他全凭手动和目视，调校方向、航向及返航机
场的位置，并以毅力掌握方向杆，从发生事故到降落，大概花了20多分钟，最终完成返航
。刘说：“我猜想当时我身体应该出了非常大的抖动。”
“当时只想能不能把飞机安全操作下去，无法关注自己的身体状况。所幸天气帮了很大的
忙，能见度非常好，否则后果无法预料。”他否认网上有传言指航机着陆后爆胎，强调是
因为正常滑行距离长，轮胎摩擦久导致温度过高而自动瘪气保护，并非爆胎。
网友说他的表现像《萨利机长》（把客机成功迫降在哈德逊河面上），但刘传健说，这次
情况更像1990年英航5390航班的意外，当年那架飞机挡风玻璃也在飞行中松脱，机长上半
身被强大气流吸出机外，头部还撞上机身，幸亏机组人员紧紧抱着他的腿和腰带不放手，
22分钟后飞机平安降落，无人丧命。（大陆中心／综合外电报导）
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