迳行举发记点！营业大客车7月纳入 逐步推广到自小客
〔记者郑玮奇／台北报导〕交通违规记点制度实施多年，成效都不如预期，除了民众不清
楚规定，迳行举发的交通违规无法记点也是一大原因。为了让民众能清楚了解记点制度，
交通部除了将推出完善的查询功能，还拟与警政署合作，让警察开红单时，注明违规是否
有记点；迳行举发记点方面，营业大客车已预定7月纳入，小型车则拟学习国外，朝让汽
车所有人填写“常用驾驶人”方向推动，让车辆有违规需记点时，可记在常用驾驶人身上
。
交通部日前邀集各单位开会讨论，道路交通安全督导委员会认为，记点要让民众知道，这
个制度才有存在意义，否则民众已累积5点而不自觉，就不会因担心再违规就要被吊扣驾
照，上路就特别小心驾驶不违规；更可能因为突然被吊照，而心生不满。
交通违规点数半年就会消除，每年超百万驾驶有违规被记点，但实际被记6点而吊扣驾驶
执照，只有1、2万件；交通违规案件也需警察当场举发，才能记点，透过科技设备的迳行
举发，无法确认车主就是违规行为人，实务执行上有困难，也是记点制度成效不彰原因。
交通部积极找寻解决办法，拟学习国外，让汽车所有人自主填写车辆常用驾驶人，像是国
内许多夫妻考量税费，会将车辆登记在妻子名下，但实际上都是先生在开车。交通部说，
这时车主就可填写常用驾驶人为先生，未来迳行举发违规需要记点时，就会记在先生身上
。
填写常用驾驶人会先从新领牌车辆做起，并透过宣导、奖励，鼓励既有车辆车主也能填写
常用驾驶人；等到约8成车辆都填写后，就可着手修正道路交通安全规则，准备强制所有
车辆都须填写常用驾驶人。
所有车辆都登录常用驾驶人，接着研拟推动小客车迳行举发也要记点，但需要许多配套措
施，可能要修道路交通管理处罚条例，送到立法院审查，目前预计等营业大客车实施一段
时间后，视成效再逐步推广到其他车种。
不过，这个做法也仍有一些难题需要克服，交通部公路总局说，例如汽车所有人可能会找
不开车、但有驾照的亲朋好友当人头，登记为常用驾驶，目前仍在找寻解决方法。
公路总局说，记点制度接下来马上就要先改变的是大客车纳入迳行举发，小型车方面则先
将完善告知、查询功能，除了规划在警方开红单上，就注明违规是否会被记点；监理服务
网7月中旬也会在“监理服务App”推出查询违规记点功能，让民众知道现在已经被几点，
是否面临再违规就会被吊照。
(自由时报)
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